P2AA4: コールドスタート EGR B 流量過多検出

意味

コールドスタート時に、ECMがEGRチャンネル B から指令値よりも多い排気質量が供給されていることを検出しました。エンジンのスムーズな動作および暖機キャリブレーションに影響が出る可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

EGRチャンネルBは、コールドスタート時のエミッション制御戦略を含め、排気ガスを吸気に計量供給します。P2AA4は、バルブが部分的に開いたまま固着している場合やアクチュエーターがオーバーシュートした場合などに、ECMが指令値よりも多くの排気ガスがチャンネルBを通って流れていると検出したときに設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. EGRバルブの部分的な開いた状態での固着
2. アクチュエータの指令位置超過

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• アイドリング不調
• 加速時のもたつきの可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、コールドスタート時のチャンネルBのEGR指令と測定流量または位置を比較する。
2. チャンネルBのバルブコネクタと配線に、アクチュエーターの制御やフィードバックを歪める可能性のある損傷や緩みがないか点検する。
3. 利用可能な場合はスキャンツールのデータを使い、EGR指令後にチャンネルBのバルブが指令位置に戻るか確認します。
4. メーカーの手順に従って、チャンネルBのバルブに固着や汚染がないか点検する。
5. バルブが機械的に固着していない場合は、メーカーの手順に従ってアクチュエーターと位置フィードバックを点検し、オーバーシュートの有無を確認します。

一般的な修理方法

• 汚染物質が原因でチャンネルBのEGRバルブが部分的に開いたまま固着している場合は、清掃する。
• チャンネルBのバルブコネクタまたは配線の損傷や緩みを修理する。
• 指令位置を超えてオーバーシュートする場合は、チャンネルBのアクチュエーターを修理または交換する。
• コードを消去し、コールドスタート時のチャンネルBの流量が指令に従っていることを確認する。

運転を続けても大丈夫ですか？

EGRの過剰な流れにより不安定になるため、エンジンのアイドリング不調、息継ぎ、エンストが発生した場合は運転を避けてください。正常に作動している場合でも、不要な走行を控え、コールドスタートのエミッション制御に影響が出ているため診断を手配してください。