P2AA6: EGRクーラーバイパス制御回路ドライバーの電流／温度過大（バンク2）

意味

バンク2のEGRクーラーバイパスアクチュエータ用出力ドライバーが、保護閾値を超える電流またはジャンクション温度を報告しています。アクチュエータの固着または接地短絡が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バンク2のEGRクーラーバイパスアクチュエーターは、排気ガスがクーラーを通過するかバイパスするかを制御します。P2AA6は、そのバンクのアクチュエーター用の出力ドライバーが過剰な電流またはドライバー温度を検知したときに設定されます。これは多くの場合、バイパスのジャムやアースに短絡した制御ワイヤーが原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バイパスアクチュエータの機械的なジャム
2. 制御線の接地短絡

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• パワーダウンの可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、バンク2のバイパス指令と関連するEGRコードを確認して、ドライバーの不具合が発生した時期を特定する。
2. バンク2のEGRクーラーバイパスアクチュエーターのコネクタとハーネスに、損傷やアースに接触している可能性のある配線がないか点検する。
3. アクチュエーターに負荷をかける可能性のある引っ掛かりや機械的な固着がないか、バンク2のバイパス機構を点検します。
4. メーカーの手順に従って、バンク2のアクチュエーター制御ワイヤーのアース短絡をテストする。
5. 配線と機構が健全な場合は、メーカーの診断手順を使用してバンク2のアクチュエーターとそのドライバーをテストする。

一般的な修理方法

• アースに短絡している場合は、バンク2の制御ワイヤーを修理する。
• バンク2のバイパス機構が固着している場合は、固着を解消するか修理します。
• 内部で過剰な電流を消費している場合は、バンク2のアクチュエーターを交換する。
• コードを消去し、バンク2のアクチュエーターがドライバー保護を作動させずに作動することを確認する。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動する場合は、EGR制御が影響を受けて出力低下が発生する可能性があるため、過度の使用を控え診断を手配してください。エンジンが過熱したり深刻なドライバビリティの問題が発生した場合は停車してください。