P2A85: 代替燃料ポンプB圧縮行程バルブ制御回路低入力

意味

代替燃料ポンプBの圧縮行程バルブ制御回路信号が想定より低くなっています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

代替燃料ポンプBは、ポンプサイクルの圧縮行程中の燃料供給を制御するために圧縮行程バルブを使用します。制御モジュールはバルブ回路を監視し、ポンプBの回路信号が想定より低いとP2A85を設定します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のアース短絡
2. バルブコイル内部の短絡
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• エンジン警告灯の点灯
• 始動困難、始動不能、または高負荷時のエンスト
• 特に高負荷または高回転時の出力低下
• クランキング時間が長くなる場合があります

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ライブデータでポンプBのバルブ指令または回路状態を確認して、低い値がいつ発生するかを調べます。
2. イグニッションをオフにして、ポンプBのバルブ配線に損傷やアースとの接触がないか点検し、コネクターに腐食や端子の緩みがないか確認します。
3. 回路の抵抗増加につながることがあるため、コネクターピンに腐食や接触不良がないか確認します。
4. 車両の配線図を使用して、制御線がアース短絡していないか点検します。
5. メーカーの手順に従ってポンプBのバルブコイルと回路を測定し、内部短絡や規定値からの逸脱がないか確認します。

一般的な修理方法

• ポンプBのバルブコネクターの腐食または緩みのある端子を清掃し、確実に固定します。
• アース短絡した制御線を修理します。
• ポンプBのバルブ回路の損傷した配線または端子接続を修理します。
• コイルが内部短絡している場合、または規定のテストに合格しない場合は、圧縮行程バルブを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ポンプBのバルブ制御不良により出力低下やエンストを招く可能性があるため、高負荷や高回転での走行は避けてください。エンストする、始動が不安定、または安全に出力を維持できない場合は運転を中止し、修理を手配してください。