P2A82: 代替燃料ポンプA圧縮行程バルブ制御回路高入力

意味

代替燃料ポンプAの圧縮行程バルブ制御回路信号が想定より高くなっています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

代替燃料ポンプAは、ポンプサイクルの圧縮行程中の燃料供給を制御するために圧縮行程バルブを使用します。制御モジュールはバルブの電気回路を監視し、ポンプAの信号が想定より高いと検出するとP2A82を設定します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のB+短絡
2. バルブコイルの断線
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• エンジン警告灯の点灯
• 始動困難、始動不能、または高負荷時のエンスト
• 特に高負荷または高回転時の出力低下
• クランキング時間が長くなる場合があります

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ライブデータでポンプAのバルブ指令または回路状態を確認して、高い値がいつ発生するかを調べます。
2. イグニッションをオフにして、ポンプAのバルブコネクターと配線に、腐食、絶縁被覆の損傷、端子の緩み、電源線との接触がないか点検します。
3. 抵抗の増加によって回路信号が高く表示されることがあるため、コネクターピンに腐食や接触不良がないか確認します。
4. 車両の配線図を使用して、制御線が意図せずバッテリー正極に接続されていないか点検します。
5. メーカーの手順に従ってポンプAのバルブコイルと回路の導通を測定し、結果を規定値と比較します。

一般的な修理方法

• ポンプAのバルブコネクターの腐食または緩みのある端子を清掃し、確実に固定します。
• バッテリー正極に短絡した制御線を修理します。
• ポンプAのバルブ回路の損傷した配線または端子接続を修理します。
• コイルが断線している場合、または規定の回路テストに合格しない場合は、圧縮行程バルブを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

燃料供給が不足して出力低下やエンストを招く可能性があるため、急加速や高回転での走行は避けてください。エンストする、始動しにくい、または安全に出力を維持できない場合は運転を中止し、修理を手配してください。