P2A6F: 代替燃料レール圧力レギュレーター入口圧力高すぎ

意味

代替燃料レール圧力レギュレーターの入口圧力が想定より高くなっています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

代替燃料レール圧力レギュレーターはレールに供給される燃料圧力を制御し、コントロールモジュールはその入口の圧力を監視します。P2A6Fは入口圧力が予想よりも高い場合に設定され、制御や代替燃料の作動に支障をきたす可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ポンプ圧力レギュレーターが高圧側で固着している
2. レギュレーター下流の詰まり

症状

• エンジン警告灯または代替燃料システム警告灯の点灯
• 代替燃料使用時のエンジン不調またはもたつき
• 代替燃料での走行が制限される場合があります

診断方法

1. フリーズフレームデータを取得し、ライブスキャンデータを使用して故障発生時に入口圧力が高いことを確認します。
2. レギュレーターの下流にある代替燃料ラインに、折れ曲がり、損傷、その他の制限の兆候がないか点検します。
3. ポンプ圧力レギュレーターとその接続部に損傷や、レギュレーターが高圧状態で固着している兆候がないか確認します。
4. 承認されたテスト手順を使用して、測定された入口圧力と指令された動作をメーカーの仕様書と比較します。
5. 圧力の読み取り値と確認された燃料供給量に矛盾がある場合は、圧力制御部品を交換する前に圧力センサー回路を確認します。

一般的な修理方法

• メーカーの手順に従って、損傷または閉塞した下流の燃料ラインを修理または交換することで詰まりを解消します。
• 緩んだ、または損傷したレギュレーターの配線や接続を修理します。
• テストにより高圧状態で固着していることが確認されたポンプ圧力レギュレーターを交換します。
• 回路および圧力の読み取りテストにより原因であると特定された場合のみ、故障した圧力センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

誤った圧力はドライバビリティと排出ガスを悪化させる可能性があるため、エンジンがラフに作動したり息継ぎしたりする場合は、急加速や代替燃料の継続使用を避けてください。車両が対応しており正常に作動する場合は、利用可能な別の燃料モードに切り替えてください。