P28ED: 電動／補助トランスミッションフルードポンプB過回転

意味

補助トランスミッションフルードポンプBの回転速度が、指令デューティに対する校正済み上限を超えています。ポンプにかかる機械的負荷が予期せず低下しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

補助トランスミッションフルードポンプBは、必要に応じてトランスミッション作動を支えるためにフルードを循環させます。TCMは指令されたデューティに対するポンプ回転速度を監視し、ポンプBが校正済みの最大速度を超えるとP28EDを設定します。インペラーの損傷による機械的負荷の喪失、またはフルードへの空気混入が原因として考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ポンプインペラーの損傷 - 負荷の喪失
2. フルードへのエア混入 - 負荷の低減

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショックが大きい、遅延する、または変速しない
• リンプモード（1つのギアに固定）の可能性
• 変速時の滑りやジャダー

診断方法

1. フリーズフレームとライブデータでポンプBの指令デューティ、実測速度を確認し、過回転が常時発生するのか特定条件下のみか調べます。
2. メーカーの手順に従ってトランスミッションフルードの状態と液量を点検し、空気混入、汚染、不適切な充填状態の兆候がないか確認します。
3. ポンプBの配線とコネクターに、速度フィードバックの誤差につながる損傷や接続不良がないか点検します。
4. 対応している場合はスキャンツールでポンプBを作動させ、異音や振動を確認しながら、速度応答をメーカーの仕様と比較します。
5. フルードと電気系統の点検に問題がなければ、メーカーの整備手順に従ってポンプBとインペラーに損傷や負荷喪失がないか点検します。

一般的な修理方法

• メーカーの点検で空気混入の原因となるフルードの問題が確認された場合は、トランスミッションフルードの液量または状態を適正にします。
• 報告速度に影響するポンプB速度センサーの配線またはコネクター故障を修理します。
• 点検でインペラーの損傷または機械的負荷の喪失が確認された場合は、ポンプBを交換します。
• ポンプの修理後、指定された方法でトランスミッションフルードを補充または整備し、指令時のポンプ速度を確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速が乱暴、またはトランスミッションが滑る場合は、ポンプ速度異常によりフルード循環が想定どおりでない可能性があるため、走行を控え、高負荷を避けてください。トランスミッションの作動が悪化した場合は走行を中止し、内部損傷のリスクを減らすため速やかに点検を手配してください。