P28EE: 電動／補助トランスミッションフルードポンプB回転速度不足

意味

補助トランスミッションフルードポンプBの回転速度が、指令デューティに対する校正済み下限を下回っています。機械的抵抗が大きい、または電源電圧が低下している可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

補助トランスミッションフルードポンプBは、トランスミッション制御システムの要求に応じてフルードを供給します。TCMは、ポンプBが指令されたデューティ比に対する最低回転速度を下回って作動した場合にP28EEを設定します。これは、ポンプの固着や負荷時の供給電圧低下などが原因で発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ポンプの機械的な引っかかり
2. 負荷時の電源電圧低下

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショック、変速の遅れ、または変速不能
• リンプモード（1つのギアに固定）の可能性
• 変速時の滑りやジャダー

診断方法

1. フリーズフレームおよびライブデータを確認し、ポンプBの指令デューティ比と測定された回転速度を比較して、回転速度低下が負荷時に発生しているかどうかを記録する。
2. ポンプBのヒューズ、電源、アース、コネクター、ハーネスの緩み、腐食、熱害、または電圧降下の原因がないか点検する。
3. ポンプBを作動させた状態で供給電圧を測定し、結果をメーカー仕様書と比較して、負荷時の電圧降下を特定する。
4. メーカーの手順に従ってトランスミッションフルードの状態とレベルを点検し、その後、対応するコマンドテスト中にポンプが固着している音や感触がないか確認する。
5. 電気的供給とフルードの点検に異常がない場合は、メーカーのサービス手順に従って、ポンプBに機械的な抵抗や固着がないか点検する。

一般的な修理方法

• 負荷時にポンプBで電圧低下を引き起こしている、不良な電源またはアース接続を修理する。
• ポンプBの供給回路における配線、端子の損傷、または不良ヒューズを修理する。
• メーカーの手順に従い、ポンプの抵抗の一因となっているフルードのレベルや状態を修正する。
• テストによりポンプBの機械的な固着が確認された場合は、ポンプBを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速の遅れ、ショック、または滑りが発生している場合は、長時間の運転や高負荷走行を避けてください。回転速度低下によりトランスミッションが期待するフルード流量が減少するためです。症状が悪化したり、トランスミッションがフェイルセーフモードに入ったりした場合は、運転を中止し、速やかに点検を受けて損傷を最小限に抑えてください。