P28E4: シフトモータードライバー電流／温度過大

意味

シフトモーターの出力ドライバーが、保護閾値を超える電流または接合部温度を検出しています。持続的な高負荷または短絡が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

シフトモータードライバーは、トランスミッションのギヤアクチュエーターを動かすための電流を供給し、保護のため自身の電流と温度を監視します。電流またはドライバー接合部温度が保護しきい値を超えると、このコードが設定されます。モーターの固着や相間短絡がある場合に発生することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. モーターの回転停止による拘束電流の増大
2. モーター相間のショート

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯点灯
• 変速ショックが大きい、遅延する、または変速しない
• リンプモード（1速に固定）の可能性
• 変速時の滑りやジャダー

診断方法

1. フリーズフレームデータと取得可能なドライバー温度または電流の読み取り値を保存し、変速時またはアクチュエーターを繰り返し作動させた後に故障が発生したか記録します。
2. シフトモーターとその機構に目視できる障害物や固着がないか点検し、U、V、Wの配線に熱損傷または相間接触がないか確認します。
3. メーカーの仕様と手順に従って相回路の短絡と、モーターの異常な抵抗または固着を点検します。
4. モーターと配線に問題がなければ、メーカーの診断手順を使ってドライバー出力と温度の読み取り値を評価します。
5. 確認された機械的固着、相間短絡、モーター故障、またはドライバー故障を修理し、変速中の電流と温度が仕様範囲内に収まることを確認します。

一般的な修理方法

• シフトモーターの相同士が接触する原因となる配線損傷を修理します。
• メーカーの手順に従って、停止していることが確認されたシフトアクチュエーター機構の固着を解消または修理します。
• 過電流の原因となる内部故障が確認されたシフトモーターを交換します。
• モーターとハーネスに問題がないにもかかわらずシフトモータードライバーが過熱する、または過電流を報告する場合は修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トランスミッションが滑る、変速できない、またはフェイルセーフモードに入った場合は走行を中止してください。過電流や過熱が繰り返されるとシフトモータードライバーの損傷がさらに進む可能性があります。故障が1度だけ発生し、変速が正常な場合もギヤ操作を繰り返さず、速やかに点検を受けてください。