P28DE: クラッチB 圧力センサー回路 高い

意味

クラッチB圧力センサーの信号線電圧が想定範囲を上回っています。配線のB+短絡、またはセンサーの断線が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

クラッチB圧力センサーはクラッチBの油圧を測定し、トランスミッションコントロールモジュールはクラッチの締結制御のためにその信号を読み取ります。信号が予想範囲を上回るとこのコードが設定され、信号回路のバッテリー電圧への短絡またはセンサー回路の断線が示唆されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のB+短絡
2. 圧力センサーの断線
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯点灯
• 変速ショックが大きい、遅延する、または変速しない
• リンプモード（1速に固定）の可能性
• 変速時の滑りやジャダー

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、クラッチ指令に対するクラッチBの圧力を比較して、高い読み取り値が常時発生するのか、変速時のみ発生するのか特定します。
2. クラッチB圧力センサーのコネクターとハーネスに、腐食、端子の緩みまたは抜け、信号がバッテリー電圧に接続される原因となる損傷がないか点検します。
3. メーカーの仕様に従ってセンサー電源、アース、信号配線を点検し、B+への短絡または断線がないか確認します。
4. 配線の導通とコネクターの状態に問題がなければ、クラッチB圧力センサーの出力と回路の応答をメーカーの仕様に従って点検します。
5. 特定された断線、短絡、またはセンサー故障を修理し、コードを消去してから変速中のクラッチB圧力データが妥当であることを確認します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるセンサーコネクターピンを清掃し、確実に固定します。
• B+に短絡したクラッチB圧力信号線を修理します。
• センサー回路または配線の断線を修理します。
• 点検で故障が確認された場合は、クラッチB圧力センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トランスミッションの変速ショック、滑り、変速抜け、またはフェイルセーフモードがある場合は走行を避けてください。クラッチBの不自然な圧力読み取り値はクラッチ制御を乱し、滑りによりトランスミッションの損傷が悪化する可能性があります。通常どおり走行できる場合も、点検まで短距離を穏やかに走行してください。