P2783: トルクコンバーター温度が高すぎます

意味

トルクコンバーターの温度が校正された制限値を超えていることをコントローラーが検知しています。原因として、過剰なコンバーターの滑りやトランスミッション冷却の不良が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

トランスミッションコントロールモジュールは、フルードを介してエンジンの動力をトランスミッションに伝えるトルクコンバーターの温度を推定または測定します。コンバーター温度がモジュールの設定上限を超えるとP2783が設定されます。多くの場合、コンバーターの過度な滑り、またはトランスミッションクーラーによる放熱不足が原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 過度なトルクコンバーターの滑り
2. トランスミッションフルードの不足またはフルードの異常
3. トランスミッションクーラーの詰まり

症状

• チェックエンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯することがある
• トランスミッションが過熱するか、保護モードに入る場合がある
• 変速ショックが大きくなる、または変速が遅れる場合がある

診断方法

1. コードを消去する前にフリーズフレームデータとトランスミッション温度を記録し、けん引、低速渋滞、または継続的な滑りの最中に発生したか確認します。
2. フルード不足や劣化は冷却性能を低下させ、コンバーターの滑りを増やすことがあるため、メーカー指定の手順でトランスミッションフルードの量と状態を確認します。
3. クーラーライン、クーラー、通風経路を点検し、放熱を妨げる漏れ、折れ、詰まり、異物がないか確認します。
4. スキャンツールを使って、コードが設定された状況でコンバーターのスリップ量とトランスミッション温度を比較し、持続的な滑りや温度上昇の継続がないか確認します。
5. フルード量とクーラーの流量に問題がないようであれば、内部滑りまたは循環不良がないか、コンバーターとトランスミッションの作動を点検してもらいます。

一般的な修理方法

• 指定フルードを使ってトランスミッションフルード量を適正にします。
• 漏れ、折れ、または損傷のあるトランスミッションクーラーラインを修理します。
• 詰まったトランスミッションクーラーを清掃または交換します。
• 過度なトルクコンバーターの滑りの原因を修理します。コンバーターまたはトランスミッションの修理が必要となる場合があります。

運転を続けても大丈夫ですか？

けん引、急加速、長時間のストップアンドゴー走行を避けてください。トランスミッション警告が表示されたり、車両が保護モードに入ったりした場合は、安全に停車してください。過熱を続けると、コンバーター、フルード、トランスミッションが損傷するおそれがあります。