意味
ダウンシフトスイッチ回路の電圧が想定される範囲を超えています。この種の配線故障は、通常、被覆の擦れ、コネクターシールの浸水、または端子の突き上げなどが原因で発生します。コードがアクティブな状態でハーネスを揺する（ウィグルテスト）と、発生箇所が特定できることがよくあります。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
仕組み
ダウンシフトスイッチ回路は、低いギアへのシフトを求めるドライバーの要求をトランスミッションコントロールモジュールに伝えます。監視対象の信号が想定範囲を上回ると、このコードが設定されます。スイッチ接点の開放、バッテリー電圧への短絡、またはコネクター接続不良が原因となることがあります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- スイッチ接点のオープン（断線）
- スイッチ配線のB+電源への短絡
- コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
症状
- チェックエンジンランプまたはトランスミッション警告灯が点灯する場合がある
- ダウンシフトスイッチが作動しないか、予期しない信号を検知する場合がある
- マニュアルシフトモードの動作が不安定になる場合がある
診断方法
- フリーズフレームデータを読み取り、スイッチを離した状態と押した状態でダウンシフトスイッチの電圧または状態を監視し、信号が高いままか確認します。
- スイッチコネクターを点検し、端子の開放、腐食、緩み、押し戻しがないか確認します。また、スイッチを操作したときに接点が閉じるか確認します。
- 回路に断線またはバッテリー電圧への短絡がないか点検し、擦れた箇所や過去の修理箇所に注意します。
- メーカーの手順に従ってスイッチの導通と回路電圧を検査し、接点の故障とハーネスの故障を切り分けます。
- スイッチと配線に問題がなければ、コントロールモジュールコネクターで信号を確認し、スイッチ側の測定値と比較してモジュールのアースを点検します。
一般的な修理方法
- スイッチの緩みや腐食したコネクター接続を復旧します。
- ダウンシフトスイッチ回路の断線または損傷した配線を修理します。
- バッテリー電圧に短絡した配線を修理します。
- 操作しても接点が開いたままのダウンシフトスイッチを交換します。
- 回路検査で故障箇所と判定された場合に限り、コントロールモジュールの接続部を修理するかモジュールを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
トランスミッションが正常に変速する場合は、慎重に運転して診断を手配し、ダウンシフトスイッチや手動モードに頼らないでください。予期しないダウンシフトやダウンシフト不能により、坂道や追い越し時の制御が難しくなることがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。