P2666: 燃料遮断バルブB制御回路低電圧

意味

2次燃料遮断バルブ制御線の電圧が想定範囲を下回っています。通常、アースへの短絡またはソレノイドコイルの内部短絡が原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

コントローラーは電気制御回路を介して燃料遮断バルブBを作動させます。このコードは、監視された回路電圧が予想よりも低い場合に設定されます。これは多くの場合、制御線がアースに短絡していることや、バルブコイル内部が短絡していることが原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のアースへの短絡
2. ソレノイドコイルの内部短絡
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンランプ点灯

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、共通の配線問題を示している可能性がある他の燃料遮断回路コードがないか確認する。
2. 燃料遮断バルブBのコネクターとハーネスに擦れ、腐食、湿気、またはアースに接触している配線がないか点検する。
3. 指定どおりに回路を切り離した状態で、バルブコイルの短絡またはメーカーの仕様外の抵抗をテストする。
4. 制御線にアースへの短絡がないか確認し、コネクターピンの腐食や接触不良を調べる。
5. バルブと配線が正しくテストされた場合は、メーカーの診断手順に従ってコントローラーの出力を確認する。

一般的な修理方法

• 腐食または緩んだバルブBのコネクター端子を清掃し、確実に固定する。
• 絶縁被覆がアースに短絡している場合は制御線を修理する。
• コイルが短絡している、または仕様外である場合は、燃料遮断バルブBを交換する。
• 確認されたコントローラーのコネクターまたはドライバーの故障を修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンは作動し続けますが、燃料遮断指令時にバルブBが意図どおりに作動しない可能性があります。速やかに故障診断を受け、燃料の臭いがする場合や漏れが見られる場合は運転しないでください。