P263C: グロープラグコントロールドライバー 性能

意味

グロープラグコントロールドライバーが許容範囲内でコマンドに応答しません。冷間時のグロー機能が低下するため、始動が遅れ、白煙が増加します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

グロープラグコントロールモジュールは、ディーゼルエンジンのグロープラグへの電源を切り替え、冷間始動のために燃焼室を温めるのを助けます。P263Cは、ドライバーが期待されるパフォーマンスの制限内で指令に応答しない場合にセットされます。そのため、グロープラグの加熱が低下し、冷間始動に時間がかかることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 劣化したドライバによるスイッチング動作の低下
2. 電流フィードバックループのノイズ

症状

• グロープラグ警告灯の点灯（多くはオレンジ色のコイルマーク）
• 寒冷時の始動困難または始動不能
• 暖機中の排気からの白煙

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、グロープラグドライバーが作動するはずの冷間始動時に故障が発生したかどうかを確認する。
2. 過負荷または失火しているシステムの部分を特定できる可能性のある、グロープラグ、モジュール電源、および気筒別回路のコードをスキャンする。
3. グロープラグドライバーの電源、アース、コネクター、およびハーネスに、緩み、腐食、熱による損傷、または不適切な取り回しがないか点検する。
4. スイッチングが遅延しているか、不安定であるか、または存在しないかを確認するため、ドライバーの指令と電流フィードバックに関する利用可能なスキャンツールのデータを確認する。
5. 過大な負荷、ノイズ、または不自然な電流フィードバックがないか確認しながら、メーカーの手順を使用してドライバーおよびグロープラグ回路をテストする。

一般的な修理方法

• 緩んだ、腐食した、または熱による損傷を受けたドライバーのコネクターを修理する。
• 損傷した配線またはドライバーの不十分なアースを修理する。
• 異常な電流消費を引き起こしていることが確認されたグロープラグを交換する。
• 回路および負荷テストによりスイッチングの劣化が確認された後に、グロープラグコントロールモジュールを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

温暖な気候ではエンジンが始動する可能性がありますが、冷間始動が困難になり、暖気中に未燃焼ガスが白煙を発生させる可能性があります。特に寒冷地では長時間のクランキングの繰り返しを避け、冷間始動を車両に頼る前に故障に対処してください。