P263B: MIL制御回路ハイ

意味

マルファンクションインジケーターランプ制御線の電圧が想定範囲を上回っています。一般的な原因は、バッテリーへの短絡またはランプの断線です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

チェックエンジンランプ（MIL）は、指令通りにランプを切り替える制御回路によって作動します。P263Bは、その回路の電圧が期待値よりも高い場合にセットされます。これは、バッテリー電圧へのショート、ランプ経路の断線、またはコネクターの接触不良が原因で発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のB+短絡
2. MILバルブの切損
3. コネクター端子の腐食による高い接触抵抗

症状

• 消灯すべき時にチェックエンジンランプが点灯したままになる
• キーオン時のバルブチェック時にMILが正常に応答しない可能性がある

診断方法

1. MILが点灯したままになるか、キーオン時のバルブチェックに失敗するかどうかを確認し、他の警告灯や保存されたコードを記録する。
2. 車両がその機能をサポートしている場合は、スキャンツールを使用してMILを強制的に点灯および消灯させ、その応答を目視確認したランプと比較する。
3. MILのバルブまたはインジケーター、制御配線、およびコネクターに、断線、腐食、ピンの緩み、またはバッテリー電圧配線への接触がないか点検する。
4. 配線図とメーカーの手順を使用して、ランプ経路の断線またはバッテリー電圧へのショートをテストする。
5. 配線およびランプが正常である場合は、モジュールを交換する前に制御側モジュールの出力回路をテストする。

一般的な修理方法

• 切れが確認されたMILバルブを交換するか、ランプの接続の断線を修理する。
• バッテリー電圧にショートした配線を修理する。
• MIL回路の腐食または緩んだコネクターピンを清掃して固定する。
• 回路テストにより原因が確認された後にのみ、不良なドライバーを修理するかコントロールモジュールを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

チェックエンジンランプが点灯したままになるか正常に応答しないため、別のエンジン故障が発生したかどうかを判断できない場合があります。新しい症状や警告を無視せず、早めに回路の点検を受けてください。