意味
補助イグニッションスイッチのON/START入力が低入力に張り付いています。アースへの短絡または接点の閉じ固着が考えられます。この種の配線異常は、擦れ、コネクターシール部からの浸水、またはピンの押し戻しが原因となることが一般的です。コードが有効な状態でハーネスを揺すると、異常箇所を特定できることがよくあります。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
仕組み
補助イグニッションスイッチは、2か所目の操作場所から制御モジュールへRun/Start要求を送信します。制御モジュールがOn/Start入力を継続して低いと読み取ると、このコードが設定されます。信号線のアース短絡や、スイッチ回路が非作動状態のまま固着していることが原因の場合があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 配線のアースへの短絡
- コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大
- ハーネスの被覆の擦り切れ
症状
- 補助イグニッションまたは始動機能が使用できないことがあります
診断方法
- スキャンツールでフリーズフレームデータを記録し、補助イグニッションをオン／オフしながら補助On/Start入力を確認します。
- 補助操作場所のRun/Start機能が使用できるか、またメインイグニッションが正常に作動するか確認します。
- 補助スイッチのコネクターとハーネスを点検し、擦れ、水分、腐食、端子の押し戻し、アースに接触している配線がないか確認します。
- 配線図とメーカー指定の手順に従って、入力線のアース短絡の有無を確認し、スイッチ操作で回路状態が切り替わるかテストします。
- ハーネスとスイッチに問題がない場合は、制御モジュールの入力回路とコネクターをテストし、アースに短絡した端子や内部故障がないか確認します。
一般的な修理方法
- 腐食または緩みのある補助スイッチコネクターを清掃して確実に固定し、必要に応じて損傷した端子を交換します。
- 補助On/Start信号線がアースに接触している箇所の被覆を修理します。
- ハーネスから切り離しても回路を低い状態に保持する場合は、故障した補助イグニッションスイッチを交換します。
- テストで故障箇所が特定された場合は、制御モジュールのコネクターまたは入力回路を修理します。
運転を続けても大丈夫ですか？
補助始動機能が作動しない場合がありますが、メインイグニッションは正常に作動することがあります。回路を修理するまでは補助操作場所に頼らないでください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。