P25B2: 燃料レベルセンサーAまたはB固着

意味

制御モジュールは燃料レベルセンサーAまたはBの固着を検出していますが、どちらのセンサーかは特定していません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

燃料レベルシステムは、センサーA、センサーB、またはその両方を使ってタンク内の燃料量を推定します。P25B2は、いずれかのセンサーが固着しているとモジュールが判断したことを示しますが、どちらのセンサーかは特定しません。そのため、診断では両方のセンサーの読み取り値を比較する必要があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 燃料レベルセンサーAのフロートの固着または引っ掛かり
2. 燃料レベルセンサーBのフロートの固着または引っ掛かり
3. センサーの故障、または配線もしくはコネクターの損傷

症状

• 燃料計の表示が固定される、または不正確に変化する
• 航続可能距離の推定が不正確になる
• チェックエンジンランプが点灯することがあります

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、可能であればセンサーAとセンサーBの燃料レベルのライブデータを読み取り、どちらかの値が固定されたままか確認します。
2. 両方の読み取り値を燃料計および既知の燃料レベル変化と比較します。車両の通常の更新遅延を考慮してください。
3. 両方のセンサーのアクセス可能なコネクターと配線を点検し、損傷、腐食、端子の緩み、接触不良がないか確認します。
4. どちらのセンサーに問題があるか特定でき、アクセスが必要な場合は、そのフロートとアームがタンク、バッフル、またはポンプモジュールに引っ掛かっていないか点検します。
5. メーカー指定の手順で各センサーと回路を個別にテストし、仕様どおりに信号が変化しないセンサーを特定します。

一般的な修理方法

• 該当するセンサーの緩み、腐食、損傷のあるコネクターまたは配線を修理します。
• タンク区画内で引っ掛かっているAまたはBのフロートを動くようにします。
• テストで不合格となったフロートまたは抵抗トラックを備えるセンサーを交換します。
• 自由な動きを妨げている損傷したセンサーアームまたはタンクモジュールとの干渉を修正します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に走行する場合は通常運転できますが、該当するセンサーを特定するまでは燃料計や航続可能距離の推定値が誤っている可能性があります。燃料切れを避けるため、早めに給油し、走行距離を記録してください。