P25AC: ピストン冷却オイル制御回路性能/オフ固着

意味

制御回路に電気的な異常はありませんが、作動指令を出してもソレノイドバルブが開きません。作動パルス後に油圧または油温のフィードバックに変化がないことで確認されます。高負荷時にピストン冷却が作動せず、ピストンクラウンの過熱やリングランドの亀裂が発生するおそれがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

ピストン冷却オイルコントロールバルブが開き、ピストンクラウンを冷却するジェットにオイルを送ります。P25ACは、回路がバルブに指令を出せるものの、作動後に期待される油圧または油温のフィードバックが変化せず、バルブが閉じ位置で固着している可能性があることを示します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. オイルスラッジによるソレノイドの閉じ固着
2. 自由な動きを妨げるカーボンまたは異物の堆積
3. 経年劣化による部品摩耗 - 機械的なガタ

症状

• チェックエンジンランプが点灯することがあります
• 高負荷時にエンジン出力が低下することがあります
• エンジン温度が上昇する、または油温警告が表示されることがあります

診断方法

1. コードを消去する前に、フリーズフレームデータを保存し、関連する油圧または温度コードがないかチェックします。
2. 車両がそのテストをサポートしている場合、スキャンツールのライブデータを使用して、作動中のピストン冷却指令とギャラリー圧力または油温の応答を比較します。
3. 回路自体は正常と報告されていても、有効な指令を妨げる可能性のある損傷がないか、バルブのコネクターと周辺配線を点検します。
4. エンジンオイルの量と状態をチェックし、バルブやその通路を狭める可能性のあるスラッジや異物の兆候がないか探します。
5. メーカーの手順と仕様書に従って、バルブが動くか、およびギャラリーのフィードバックが応答するかをテストします。

一般的な修理方法

• 不足している、または劣化したエンジンオイルを修正します。
• メーカーのサービス手順で許可されている場合は、固着したバルブまたは塞がった通路を清掃します。
• 閉じたままである、または作動テストに失敗したピストン冷却ソレノイドを交換します。
• メーカーの修理手順に従って、影響を受けたオイル通路から蓄積したスラッジや異物を取り除きます。

運転を続けても大丈夫ですか？

ピストンに冷却オイルが供給されない可能性があるため、牽引、急加速、および持続的な高負荷走行は避けてください。高負荷状態での運転を続けると、ピストンクラウンが過熱しエンジンが破損するおそれがあります。