P25AB: ピストン冷却オイル制御回路高入力

意味

制御回路が高入力に張り付いています。バッテリー電圧への短絡、またはコイル/リターン回路の断線が考えられます。この種の配線異常は、擦れ、コネクターシール部からの浸水、またはピンの押し戻しが原因となることが一般的です。コードが有効な状態でハーネスを揺すると、異常箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

ピストン冷却オイル制御回路は、エンジンオイルをピストン冷却ジェットへ導くバルブを作動させます。制御モジュールは回路の電気的状態を監視し、制御線がバッテリー電圧にショートしている、またはコイルやリターン経路が断線しているなどの高い信号を検出するとP25ABを設定します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のバッテリー電圧への短絡
2. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に挟み込まれている

症状

• チェックエンジンランプが点灯することがあります
• ピストン冷却機能が使用できないことがあります
• 高負荷時にエンジン温度が上昇することがあります

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、P25ABが再発するかどうかを確認します。障害が発生したときの状況は、間欠的な配線問題の絞り込みに役立ちます。
2. ピストン冷却バルブのコネクターとハーネスに、擦れ、湿気、腐食、ピンの緩み、またはバッテリー電源に挟み込まれた電源線がないか点検します。
3. コードがアクティブな状態で、バルブとコネクター付近のハーネスを軽く動かしながら、スキャンツールで回路状態の変化を監視します。
4. 制御線がバッテリー電圧に意図せず接続されていないかチェックし、電源経路およびリターン経路の断線や接続不良を点検します。
5. メーカーの手順に従ってバルブコイルと回路の導通をテストし、結果をメーカーの仕様書と比較します。

一般的な修理方法

• 制御回路をバッテリー電圧にショートさせている、擦り切れたり挟み込まれたりした配線を修理します。
• 腐食したコネクター端子を清掃または修理し、突き出たピンを修正します。
• 電源またはリターンの接続断線を修復します。
• テストでコイルまたは内部接続の不具合が判明した場合は、ピストン冷却バルブを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ピストン冷却が利用できなくなりエンジン温度が上昇するおそれがあるため、高負荷および持続的な高速走行は避けてください。エンジンが過熱した場合や油圧警告が表示された場合は運転を中止してください。