P2570: 直接オゾン還元触媒温度センサー回路高入力

意味

DOR触媒温度センサーの値が高入力に張り付いています。基準電圧への短絡または信号リターン回路の断線が考えられます。有効な温度情報がないと、ECMはDOR効率モニターを作動させることができません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

直接オゾン還元触媒温度センサーは、エンジンコントロールモジュールがその触媒システムを評価するために使用する温度を報告します。P2570は、センサー回路が許可された範囲よりも高い値を読み取り、モジュールがモニターのために温度入力を信頼できなくなった場合にセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の基準電圧への短絡
2. 信号リターン回路の断線
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンランプが点灯

診断方法

1. フリーズフレームデータおよびスキャンツールの直接オゾン還元触媒センサーの温度データを確認し、システムが冷えているときの他の温度データと比較します。
2. センサーのコネクターおよびハーネスに腐食、アース線の断線、または基準電圧線に接触している信号線がないか点検します。
3. 車両の配線図に従い、センサーのリターン回路およびリファレンス回路の導通または意図しない接続を確認します。
4. センサーおよびコントロールモジュールのコネクターで信号回路とリファレンス回路を測定し、結果をメーカーの仕様書と比較します。
5. 配線と接続に異常がない場合は、メーカーの手順に従って直接オゾン還元触媒温度センサー、次いでコントロールモジュールの入力をテストします。

一般的な修理方法

• 基準電圧回路に短絡している信号線を修理します。
• 断線しているセンサーリターン接続を復旧します。
• 腐食したコネクター端子を清掃または修理します。
• 指定された回路テストに合格しない場合は、直接オゾン還元触媒温度センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

記載されている症状はチェックエンジンランプの点灯であり、ドライバビリティへの影響の記載はありません。車両が正常に走行する場合は、通常通りの走行が可能です。直接オゾン還元触媒効率モニターが作動しない可能性があるため、モニタリングを復旧させるために故障を修理してください。