意味
PMセンサーの電源電圧が妥当な範囲を下回っています。この種の配線故障は通常、ハーネスの擦れ、コネクタシールの浸水、または端子の突き上げが原因で発生します。コードがアクティブな状態でハーネスを揺する(ウィグルテスト)ことで、位置が特定できることがよくあります。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
仕組み
粒子状物質(PM)センサーは排気後処理システム内のススを監視し、電源回路はセンサーの作動に必要な電力を供給します。モジュールが電源電圧を妥当な範囲より低いと検出すると、このコードがセットされ、PM測定の信頼性が損なわれることがあります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 低電源電圧
- コネクタ端子の腐食 - 高接触抵抗
- 絶縁被覆が擦り切れたハーネス
症状
- チェックエンジンランプ点灯
- 粒子状物質センサーまたは後処理の警告
- 排出ガス検査不合格
診断方法
- フリーズフレームデータとPMセンサー電源の測定値を確認し、低電圧の不具合が発生した時点を特定します。
- PMセンサーコネクターと周辺配線を点検し、腐食、水の浸入、ピンの緩み、擦れがないか確認します。
- センサー電源ヒューズと関連する電源供給線を点検し、断線や接続不良がないか確認します。
- センサーコネクターで電源電圧を測定し、メーカーの規定値と比較します。
- 電源線の過大な抵抗またはアース短絡を点検します。配線に問題がなければ、負荷をかけた状態でも回路を点検します。
一般的な修理方法
- 腐食または緩みのあるPMセンサーコネクターを清掃して固定します。
- 擦れた配線または電源接続の不良を修理します。
- 原因を特定して修正した後、不具合のあるヒューズを交換します。
- 電源回路が規定値内で、センサー自体の不具合が確認された場合に限り、PMセンサーを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか?
走行できる場合が多いものの、PMセンサー警告や排出ガス不具合が残り、排出ガス検査に不合格となることがあります。後処理システム警告が悪化した場合やエンジン性能に変化があった場合は、不要な走行を控えてください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。