P24CE: 還元剤タンクキャップスイッチ回路 高電圧

意味

P24CBと同様ですが、信号が電源に短絡しています。この種の配線故障は通常、ハーネスの擦れ、コネクタシールの浸水、または端子の押し戻しが原因で発生します。コードがアクティブな状態でハーネスを揺する（ウィグルテスト）ことで、位置が特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

還元剤タンクキャップスイッチは、AdBlue/DEFキャップが閉まっているかどうかを報告します。信号が妥当な電気範囲を上回ると、このコードがセットされます。一般的な原因は、信号線の電源への短絡またはバッテリー電源への挟み込みです。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電源に短絡した信号線
2. コネクタ端子の腐食 - 高接触抵抗
3. B+電源に挟み込まれた電源線

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告点灯
• AdBlue/DEF残量または品質の警告
• 無視期間経過後の始動不可カウントダウンの可能性
• 排出ガス検査不合格（NOx）

診断方法

1. フリーズフレームデータと還元剤システムのライブデータを確認し、故障発生中にキャップスイッチの信号が高いことを確認します。
2. キャップスイッチのハーネスとコネクターを点検し、絶縁被覆の挟み込みや擦れ、腐食、電源に接触している配線がないか確認します。
3. スイッチ状態を監視しながらハーネスを軽く動かし、高い信号がハーネスの位置によって変化するか確認します。
4. 配線図を使用して信号回路の電源短絡を点検し、コネクター端子に損傷や接触不良がないか確認します。
5. 配線に電源への短絡がない場合は、キャップスイッチをメーカーの規定値に照らして点検します。

一般的な修理方法

• 電源またはバッテリー電源に短絡したキャップスイッチ信号線を修理します。
• 挟み込みや擦れのある配線を交換し、電源から離して固定します。
• 損傷または腐食のあるコネクター端子を修理します。
• 配線に問題がない状態でも信号が高い場合は、不具合のあるキャップスイッチを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

走行を続けられる場合もありますが、還元剤またはNOx警告がカウントダウンに進み、最終的に再始動できなくなることがあります。高信号の不具合を速やかに修理し、表示されたカウントダウンを確認してください。