意味
P24A7と同様ですが、制御線が電源に短絡しています。EGRは不活性な排気ガスを吸気に混合して燃焼ピーク温度を下げます。EGR量が少なすぎるとNOxが増加し、多すぎると失火やエンジンの不調が発生します。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
仕組み
EGRクーラー冷却水ポンプは、再循環される排気から熱を奪うためにクーラーに冷却水を循環させます。コントロールモジュールはポンプの制御線を監視し、そのラインがハイレベル(電源電圧への短絡などで発生し得る)を読み取ったときにP24AAをセットします。これによりポンプが意図通りに切り替わらなくなり、EGRクーラーの冷却不良を引き起こすリスクがあります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 制御線の電源への短絡
- コネクタピンの腐食による接触抵抗の増大
- 電源線がB+電源に挟み込まれている
症状
- エンジン警告灯が点灯
- 負荷時の異常燃焼音またはノッキング
- 出力低下と加速時のもたつき
- アイドリング不調の可能性
- 排出ガス検査(NOx)不合格
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、ポンプの指令とフィードバックをレビューして、ポンプのオン・オフに関わらず高電圧の読み取り値が発生するかどうかを確認します。
- 制御線が電源線やバッテリー電源と接触する可能性のある、ピンチまたは溶けた被覆がないかポンプのハーネスを点検します。
- ポンプのコネクターに腐食、湿気、緩んだ嵌合、または押し戻された端子がないかチェックします。
- メーカーの回路テスト手順に従って、制御線が電源電圧に短絡していないか確認し、回路を監視しながらハーネスを揺すります。
- 配線が電源に短絡していない場合は、メーカーの手順に従ってポンプとコントロールモジュールの出力をテストします。
一般的な修理方法
- ポンプの制御線が電源供給源に接触しているピンチ部を修理します。
- ポンプのコネクターを清掃・固定するか、損傷した端子を交換します。
- 溶けた、または擦り切れた制御線の被覆を修理します。
- 内部の故障により制御線をハイレベルに駆動している場合はポンプを交換します。
- 出力がハイレベルに固着していることが確認された場合はコントロールモジュールを修理します。
運転を続けても大丈夫ですか?
ポンプが正しく切り替わらずEGRクーラーが過熱するおそれがあるため、制御線の故障が修理されるまでは、必要最低限の軽負荷走行に留めてください。ノッキングが悪化するかエンジンが過熱した場合は停車してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。