P248F: EGRクーラーバイパス制御回路 範囲または性能 Bank 2

意味

Bank 2 における P245B と同様です。EGRは不活性な排気ガスを吸気に混合して燃焼ピーク温度を下げます。混合が少なすぎるとNOxが増加し、多すぎるとミスファイアや運転不安定を引き起こします。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2のEGRクーラーバイパスは、排気ガスをクーラーに通すか、クーラーの周囲に流すかを制御します。バルブの位置フィードバックにより、制御装置はバルブが指令に従って作動しているかを確認します。バルブの応答またはフィードバックが予想範囲を外れるとこのコードが記録されます。機構の固着、すすの堆積、アクチュエーターまたはセンサーの故障が原因となる場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バイパスバルブの固着または動作不良
2. バイパス機構内のススの蓄積
3. ポジションセンサーまたはアクチュエーターの故障
4. 配線の損傷またはコネクターの接触不良

症状

• チェックエンジンライトの点灯
• 負荷時のノッキングまたはピンジング
• パワーロスおよびヘジテーション（加速のもたつき）
• アイドリング不安定の可能性
• エミッション検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、利用可能な場合はライブデータでバンク2のバイパスの指令位置と検出位置を比較して、応答の違いを調べます。
2. バンク2のバイパスのコネクターとハーネスを点検し、フィードバックに影響する端子の緩み、腐食、熱損傷、配線の不具合がないか確認します。
3. 排気系が冷えている状態で、車両の整備手順に従い、バイパス機構にすすが堆積していないか、動きが固くなっていないか確認します。
4. バンク2の位置センサーとアクチュエーターの応答をメーカーの仕様に従って点検し、作動が妨げられていないことを確認します。
5. 機構、センサー、アクチュエーター、配線に異常がなければ、制御装置の指令回路またはフィードバック回路を調べます。

一般的な修理方法

• 整備点検で堆積が確認された場合は、バンク2のバイパス機構からすすを除去します。
• バンク2のバルブの損傷した配線またはコネクターの接触不良を修理します。
• 固着したバンク2のバイパスバルブを動くようにするか、交換します。
• 試験で特定された故障部品に応じて、バンク2の位置センサーまたはアクチュエーターを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

この故障により、もたつき、エンジンの不調、出力低下、または負荷時のノッキングが発生し、NOx排出量が増える可能性があります。症状がある場合は高負荷運転を避け、早めに修理を手配してください。エンジンの調子が著しく悪化したり、安全に制御できなくなったりした場合は、走行を中止してください。