P248D: 還元剤ヒーター B 検知回路 高

意味

ヒーターBにおけるP248Bと同様です。この種の配線故障は、通常、配線の擦れ、コネクターシールからの浸水、または端子の押し戻しによって発生します。故障コードが有効な状態でハーネスを揺すって点検すると、故障箇所を特定できることがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

還元剤ヒーターBはDEF/AdBlueの凍結防止に役立ち、その検知回路は制御装置がヒーターの作動を監視するための情報を伝えます。検知信号が妥当な範囲を上回るとこのコードが記録されます。一般的な原因は、信号線の電源への短絡や、コネクターの接触不良です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 検知ラインの電源への短絡
2. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大
3. 電源配線のB+ソースへの挟み込み

症状

• チェックエンジンライトまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFレベルまたは品質の警告
• 無視期間経過後のエンジン始動不能カウントダウンの可能性
• エミッション検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ライブデータで還元剤ヒーターBの検知信号を確認して、信号が高いままか、コネクターを動かすと変化するか記録します。
2. ヒーターBのコネクターとハーネスを点検し、水分、腐食、押し戻された端子、電源部に挟まれた配線がないか確認します。
3. 車両の配線図と安全な回路切り離し手順に従い、検知線に意図しない電源への短絡がないか確認します。
4. 端子のかん合状態と、ヒーターBから制御装置までの導通を確認します。ハーネスを軽く動かして断続的な接触不良がないか調べます。
5. ヒーターや制御装置を点検するのは配線とコネクターの確認後とし、メーカーの仕様に照らして回路の測定値を比較します。

一般的な修理方法

• 電源に短絡した検知線を修理します。
• ヒーターBの検知回路で、損傷または挟まれた配線を交換します。
• 腐食または緩みのあるコネクター端子を清掃または交換し、シールを修理します。
• 試験で検知回路の不具合が確認された場合は、還元剤ヒーターBを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両は走行を続けられる可能性がありますが、ヒーター信号の不具合により、特に寒冷時のDEF解凍やSCR排出ガス制御に支障が出るおそれがあります。DEF警告や始動禁止までのカウントダウンに注意し、速やかに修理してください。