P248C: 還元剤ヒーター B 検知回路 低

意味

還元剤ヒーター B 検知回路 低：信号電圧が想定範囲を下回っています。還元剤（DEF/AdBlue）ヒーターは尿素液の凍結を防ぎます。故障が発生すると、寒冷時におけるSCRの噴射に支障をきたす可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

還元剤ヒーターBは、凍結する条件下でもDEF/AdBlueを使用できるように温めます。制御装置はヒーターBの検知回路を監視しており、その信号が予想範囲を下回るとこのコードが記録されます。アースへの短絡や腐食した接続部が原因となる場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 検知ラインの接地への短絡
2. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大
3. 絶縁被覆を介したハーネスの擦れ

症状

• チェックエンジンライトまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFレベルまたは品質の警告
• 無視期間経過後のエンジン始動不能カウントダウンの可能性
• エミッション検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ライブデータで還元剤ヒーターBの検知値と、関連するDEF温度またはヒーターの状態を確認します。
2. ヒーターBのコネクターとハーネスを点検し、腐食、水分、端子の損傷、アースに達するまで擦れた絶縁材がないか確認します。
3. サービス情報の指示に従って回路の電源を切り、検知線が意図せずアースに接続していないか確認します。
4. 腐食した端子や損傷した配線がないか確認しながら、ヒーターBから制御装置までのコネクターの接触と配線の導通を確認します。
5. ヒーターや制御装置を点検するのは配線の確認後とし、メーカーの仕様に照らしてヒーターBの検知回路の測定値を比較します。

一般的な修理方法

• 擦れて損傷した絶縁材を修理するか、アースに短絡した検知線を修理します。
• 腐食したコネクター端子を清掃または交換し、確実に密封します。
• ヒーターBの検知配線で、断線または損傷した部分を修理します。
• 試験で検知回路の不具合が確認された場合は、還元剤ヒーターBアセンブリーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

当初は通常どおり走行できる場合がありますが、寒冷時にはDEFが適切に解凍されず、SCR排出ガス制御に支障が出る可能性があります。DEF警告や始動禁止までのカウントダウンに注意し、期限が切れる前に故障に対処してください。