意味
アクティブDPF再生が、校正で許容された頻度を超えて要求されています。フィルターで燃焼除去できる速度を上回るペースですすが堆積していることを示します。通常、短距離走行、インジェクターの漏れ、またはエンジンオイルの過剰消費が原因です。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
仕組み
DPFはすすを集め、アクティブ再生で燃焼させます。コントロールモジュールはアクティブ再生の間隔を監視し、再生が校正で許容される頻度を超えるとP2459を設定します。これは、すすが異常に速く堆積しているか、再生が追いついていないことを示します。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 短距離走行が中心の運転
- インジェクターの漏れによるすす発生量の増加
- エンジンオイルの過剰消費（ターボシール、バルブステム）
症状
- チェックエンジンランプまたはDPF警告灯点灯
- 出力低下／リンプモード
- 燃料消費量の増加
- 強制再生の失敗
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、再生履歴、すす堆積量の推定値、およびDPF、インジェクター、オイル消費に関連するコードを確認します。
- 頻繁な短距離走行や低速走行によってアクティブ再生が中断されていないか、走行パターンを確認します。
- モジュールがすす堆積量を誤判定する原因となる漏れや詰まりがないか、DPF圧力センサーのホースと排気系を点検します。
- スキャンデータとメーカーのインジェクター点検手順を使って、インジェクターの漏れや異常な燃料供給がないか確認します。
- オイルの過剰消費がないか確認し、ターボチャージャーまたはエンジンのオイルが吸気系や排気系に入った兆候がないか点検します。
一般的な修理方法
- 車両のすす堆積量と作動条件が許容する場合は、メーカー承認の再生を最後まで行います。
- DPFの読み取り値を狂わせる圧力センサーホースの漏れや排気漏れを修理します。
- 過剰なすすの原因となっているインジェクターの漏れ、またはその他の燃料供給の故障を修理します。
- 確認されたターボチャージャーのオイル漏れなど、オイル過剰消費の原因を修理します。
- すすの発生源を修理してもDPFの過負荷状態が残る場合は、DPFを清掃または交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
DPF警告灯が点灯している場合や出力が低下している場合は、短距離走行の繰り返しと高負荷走行を避けてください。再生の頻発は燃料消費を増加させ、原因が残ったままだとフィルターの詰まりやエンジンオイルの希釈につながる可能性があります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。