P243F: 微粒子フィルター詰まり・すすの堆積過多 バンク2

意味

微粒子フィルター詰まり・すすの堆積過多 バンク2：ECUがこの故障状態を検出しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2のDPFはすすを捕集し、通常は再生中にそれを除去します。一方、圧力と温度の読み取り値は、コントロールモジュールが堆積量を推計するのに役立ちます。このコードは、再生の中断後や、過剰なすすまたは不正確なセンサー値によって推計値が歪められた結果、推計すす量が許容限度を超えたことを示します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 再生の繰り返し中断による過剰なすすの堆積
2. 排気温度センサーまたはDPF圧力センサーの故障
3. すすを過剰に発生させるエンジンまたは燃料系統の異常
4. 排気系またはDPFの詰まり

症状

• チェックエンジンランプまたはDPF警告灯点灯
• 出力低下／リンプモード
• 燃料消費量の増加
• 強制再生の失敗

診断方法

1. スキャンツールを使用してフリーズフレームデータ、バンク2の推計すす量、DPF差圧、再生履歴、排気温度を記録する。
2. 高いすす量を誤って示す原因となる、バンク2の圧力センサーホースの詰まり、亀裂、熱害、または緩んだ接続がないか点検する。
3. バンク2の排気温度センサーの読み取り値と配線に、特に再生試行時に妥当な値があるか確認する。
4. 過剰なすすを発生させるエンジンまたは燃料システムの不具合がないか探し、繰り返しの短距離走行や中断されたサイクルが再生を妨げなかったか見直す。
5. 測定された圧力とセンサーの値をメーカーの仕様と比較し、再生を試みる前にフィルターが安全な状態であることを確認する。

一般的な修理方法

• 詰まりや損傷のあるバンク2のDPF圧力センサーホースを修理または清掃する。
• 不良なセンサー配線を修理するか、仕様外と確認されたバンク2の圧力または温度センサーを交換する。
• 過剰なすすを発生させているエンジンまたは燃料システムの不具合を修正する。
• フィルターが安全な限界内にある場合は承認された再生を実行し、詰まりが確認された場合はバンク2のDPFを清掃または交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

DPFの警告灯が点灯している場合や出力が低下しているときは、詰まりの状態が評価されるまで、牽引、急加速、および長距離走行を避けてください。過剰なすすは排気の詰まりを悪化させる可能性があり、堆積量が多すぎる状態で再生を試みるとフィルターが損傷するおそれがあります。