P24A4: 微粒子フィルター詰まり すす堆積過多 バンク1

意味

微粒子フィルターの詰まりとすすの過剰堆積：バンク1のコントロールモジュールがこの故障状態を検出しました。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1のDPFはその排気バンクからのすすを捕集し、コントローラーは圧力やその他のセンサー入力から堆積量を推定します。P24A4は、バンク1のすすの蓄積が高閾値を超えていることを示しており、多くの場合不完全な再生が繰り返された後であり、通常の再生を行うにはフィルターの堆積量が多すぎる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 再生未完了の繰り返しによる深刻なすすの堆積
2. 短距離走行または低速走行の繰り返し
3. 差圧センサーまたはすす堆積量センサーの故障
4. 過剰なすすの発生を招くエンジン故障

症状

• エンジン警告灯またはDPF警告灯が点灯
• 出力低下／リンプモード
• 燃料消費量の増加
• 強制再生の失敗

診断方法

1. フリーズフレームデータおよびライブのバンク1すす量・差圧データをレビューし、高い制限値の表示を確認します。
2. DPF自体が制限されていると早計に判断する前に、バンク1の差圧センサーホースに詰まり、損傷、外れ、または凝縮水がないか点検します。
3. バンク1の排気温度センサーおよびその配線に不自然な数値や目に見える損傷がないかチェックします。
4. バンク1のDPFおよび排気ジョイントに漏れ、損傷、または深刻な制限の兆候がないか点検します。
5. 過剰なすすを発生させる可能性のあるエンジンの故障をスキャンし、繰り返される失敗について再生履歴をレビューします。
6. 再生を試みる前に、メーカーの手順に従ってすす量とDPFの状態を評価します。

一般的な修理方法

• 損傷または詰まったバンク1の圧力センサーホースを修理または交換します。
• バンク1のセンサー配線またはコネクターを修理し、テストにより故障が確認された場合のみセンサーを交換します。
• 過剰なすすや再生の繰り返し失敗を引き起こしているエンジンの故障を修正します。
• テストにより深刻なすすの堆積が確認され、メーカーの手順で要求されている場合はバンク1のDPFを清掃または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力が低下している場合やDPFの警告が深刻な場合は、不要な追加走行を避けてください。堆積量が非常に多いバンク1のフィルターはより制限が強くなり、不適切な再生によって損傷を受ける可能性があります。速やかに診断を手配し、停車を求める車両の警告に従ってください。