P2401: EVAPリーク検知ポンプ制御回路 低

意味

コントロールモジュールがEVAPリーク検知ポンプ制御回路の低信号を検知しました。これは電気的な故障であり、このコード単体では原因を断定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

コントロールモジュールは、燃料蒸気漏れ検査中にEVAPリーク検知ポンプを制御回路経由で作動させます。このコードは、制御回路の信号が予想より低いときに設定されます。原因として、アースへの短絡、ポンプの故障、接続不良が考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 駆動ラインの地絡（ショート）
2. ポンプ内部のショート
3. コネクターピンの腐食による高接触抵抗

症状

• チェックエンジンランプ点灯

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、EVAPテスト中にリーク検知ポンプを作動指令したときにコードが再発するか確認します。
2. ポンプコネクターと制御線のハーネスに、腐食、被覆の損傷、アースへの接触がないか点検します。
3. メーカーの手順に従ってポンプを作動させ、電源とアースの接続および制御信号を点検します。
4. メーカー指定の方法で回路を安全に切り離し、制御線がアースに短絡していないか確認します。
5. 配線の短絡や接続不良が見つからない場合は、メーカー規定値に照らしてポンプとモジュールの制御回路を点検します。

一般的な修理方法

• 腐食したポンプコネクター端子を清掃し、確実に接触するようにします。
• アースに達するまで擦り切れた制御線の被覆を修理します。
• 確認されたポンプ制御回路の短絡、または損傷したコネクターを修理します。
• テストでポンプ内部の故障が確認された場合は、リーク検知ポンプを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

制御信号の低下は通常エンジン作動に影響しないため、一般に走行可能です。EVAPモニターが完了せず、排出ガスが増えたり、排出ガス検査に合格できなかったりする可能性があります。