P2393: ディーゼル吸気流量B制御回路高入力

意味

制御モジュールがディーゼル吸気流量B制御回路の電気的な高入力状態を検出しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

ディーゼル吸気流量B制御回路は、バルブBのアクチュエーターに電気的な指令を伝えます。モジュールが回路内の電圧を想定より高いと検出するとこのコードが設定されます。電源への短絡や、信号に影響する接続不良が考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線の電源への短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増加
3. 電源線がB+電源に接触して挟まれている

症状

• エンジン警告灯の点灯
• エンジン出力の低下または応答の鈍化が起こることがある

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ライブデータでバルブBの指令位置と実位置を確認して、制御指令に応答するか調べます。
2. バッテリープラスまたは別の電源線に接触するおそれのある箇所で、制御ハーネスの挟み込みや絶縁被覆の損傷を点検します。
3. バルブBとモジュールのコネクターに腐食、ピンの緩み、回路を妨げる端子不良がないか確認します。
4. メーカーの指示に従って回路を切り離し、制御線の電源への短絡をテストし、導通を点検します。
5. 配線に問題がなければ、部品を交換する前にメーカーの仕様に従ってアクチュエーターとモジュールの回路を確認します。

一般的な修理方法

• バルブB制御回路の電源への短絡を修理します。
• 挟み込まれた、または損傷したハーネスの取り回しと絶縁被覆を修正します。
• 腐食、緩み、損傷のあるコネクター端子を清掃または修理します。
• 故障が確認されたアクチュエーターを交換するか、確認されたモジュール側の不具合を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力低下や応答の鈍さにより、合流や追い越しが危険になることがあります。速度とエンジン負荷を控えめにし、エンジンの応答が予測できなくなった場合は停車してください。