P238B: 燃料中水分センサーB回路範囲／性能

意味

P238Aと同じ異常で、信号は妥当な範囲内にありますが、エンジンモデルと一致していません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

2次水分検知センサーを備えたディーゼルシステムでは、センサーBがフィルターハウジングの段階で水分を監視し、制御モジュールがその状態を判断するのを助けます。P238Bは、信号が電気的に妥当な範囲内にあるものの、モジュールが想定するモデルに一致していないことを示します。センサーの特性変化、配線の不具合、接続部の汚れが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 燃料中水分センサーBの故障または特性ずれ
2. センサーコネクターの汚染または損傷
3. センサー信号に影響する配線異常

症状

• エンジン警告灯または燃料中水分警告灯の点灯
• エンジン出力が低下することがある

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、スキャンツールでセンサーBの値と水分警告の状態を確認します。
2. 車両の整備情報で2次フィルターハウジングとセンサーBを特定し、コネクターに腐食、汚れ、損傷がないか点検します。
3. ハーネスに擦れ、端子の嵌合不良、コネクターシール部の湿気がないか点検します。
4. センサーBの信号、電源、アースをメーカーの仕様と照合して測定し、値が妥当に変化するか確認します。
5. 回路に問題がなければセンサーBを点検し、2次フィルターハウジングに正しく取り付けられていることを確認します。

一般的な修理方法

• センサーBコネクターを清掃し、確実に固定します。
• 損傷した配線、端子の接触不良、または漏れのあるコネクターシールを修理します。
• 正しく装着されていない場合はセンサーの取り付けを修正します。
• 出力が依然として妥当でなく、メーカーのテストに合格しない場合はセンサーBを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

水分警告が不正確な可能性があるため、特に警告が点灯している場合は、センサーBのフィードバックが復旧するまで長距離の運転を避けてください。検知されない水分は、ディーゼル高圧ポンプやインジェクターを損傷するおそれがあります。