P2387: EGRセンサーE回路低入力

意味

制御モジュールがEGRセンサーE回路の低信号を検出しています。センサーの機能とそれに伴うEGRの応答は車両によって異なります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

EGRセンサーEは、排出ガス再循環システムの一部に関するフィードバックを提供しますが、正確な役割は車両によって異なります。制御モジュールがセンサーEの信号を想定される電気的範囲より低いと検出するとP2387が設定されます。信号がアースに短絡している場合や、回路の抵抗が過大な場合によく発生します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のアースへの短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増加
3. ハーネスの被覆が擦れて貫通している

症状

• エンジン警告灯の点灯
• 負荷時のピンギング音またはノッキング
• 出力低下および息つき
• アイドリング不調が起こることがある
• 排出ガス検査（NOx）不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、センサーEのライブデータが異常に低い値のままか確認します。
2. 車両の整備情報でセンサーEの位置を特定し、コネクターとハーネスに擦れ、湿気、腐食、絶縁被覆の損傷がないか点検します。
3. 配線図を使い、信号線がアースに短絡していないか確認します。
4. コネクターの接触状態を確認し、信号、電源、アースの各回路をメーカーの仕様と照合して測定します。
5. 配線と接続に問題がなければ、メーカーの手順に従ってセンサーEとEGR関連の応答を点検します。

一般的な修理方法

• アースに短絡した信号線、または絶縁被覆が擦り切れた信号線を修理します。
• 腐食または汚れのあるコネクター端子を清掃、乾燥し、確実に接続します。
• 湿気が入り込む原因となる損傷した配線またはコネクターシールを修理します。
• メーカーのテストに合格しない場合はセンサーEを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがスムーズに作動している場合に限り、穏やかに走行してください。ノッキング、ピンキング、息つき、または出力低下が発生した場合は高負荷を避け、早めに点検を受けてください。EGRフィードバックの異常によりNOx排出量が増加することがあり、エンジンの不調や出力低下が悪化した場合は走行を中止してください。