P2377: ターボチャージャー吸気圧センサーB回路高入力

意味

制御モジュールが、ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーの吸気圧センサーB回路で、予想範囲を上回る信号を検出しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

ターボチャージャー吸気圧センサーBは、ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーに入る圧力を測定し、コントロールモジュールに電気信号を送信します。P2377は、その信号が期待される範囲を超えて上昇したときに設定されます。これは、信号線が電源線に接触している場合や、センサーのアースがオープンになっている場合に発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の電源への短絡
2. センサーアース線の断線
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増加

症状

• エンジン警告灯の点灯
• 大幅な出力低下／リンプモード
• 排気から青煙または黒煙が出ることがあります
• 吸気系から笛のような音やシューという音がすることがあります

診断方法

1. フリーズフレームデータとライブデータをチェックして、センサーBの読み値が高いことを確認し、他の利用可能な吸気圧の読み値と比較します。
2. センサーBのコネクターとハーネスに擦れ、挟み込み、腐食、端子の緩み、または電源線との接触がないか点検します。
3. 配線図とメーカーの手順を使用して、信号回路に電源への短絡（ショート）がないか確認します。
4. センサーBのアース経路とコネクター端子の嵌合状態に、オープンまたは高抵抗の接続がないか確認します。
5. 回路の点検に合格した場合は、メーカーの手順に従ってセンサーBとそのプレッシャーポートをテストします。

一般的な修理方法

• 電源に短絡している、または擦れによって損傷した信号線を修理します。
• 腐食、緩み、または押し戻されたコネクター端子を清掃または修理します。
• センサーBのオープンまたは不良なアース接続を復旧します。
• 配線の点検後、メーカーのテストに合格しない場合はセンサーBを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両に主要な出力低下、煙、または吸気音がある場合は急加速を避け、調子が悪い場合や煙が多い場合は停車してください。センサーBの読み値が誤って高くなるとエンジン制御が乱れるため、早めに点検・診断を手配してください。