P2274: O2センサー信号リーン偏り／固着（バンク1、センサー3）

意味

制御モジュールが、O2センサー信号リーン偏り／固着（バンク1、センサー3）の異常を検出しました。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー3は、3番目のセンサー位置を備えるシステムで使われる下流側のO2センサーで、多くの場合、追加の排気後処理装置の後にあります。排気状態が応答を促すはずのときにも、その信号がリーン状態のまま、または想定より長くリーン側に偏ると、制御モジュールがこのコードを設定します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. O2センサーの経年劣化または汚染
2. センサー付近の排気漏れ
3. 信号回路またはヒーター回路の異常
4. 吸気系または燃料系統の異常により、エンジンがリーン状態で運転している

症状

• チェックエンジンランプが点灯する
• 燃料消費量が増加する
• アイドリング不調またはもたつきが起きることがある
• 排出ガス検査に不合格となる

診断方法

1. フリーズフレームデータとライブデータを使って、故障がバンク1センサー3に関連することを確認し、利用可能な他のO2センサーと応答を比較します。
2. バンク1センサー3付近の排気接合部とセンサー取り付け部に、酸素が入り込みリーンの読み取り値を生じさせる漏れがないか点検します。
3. センサーコネクター、配線の取り回し、ヒーター回路に、損傷、腐食、端子の緩み、断線がないか確認します。
4. 燃料補正と関連コードを確認し、吸気漏れまたは燃料供給の問題でエンジンが実際にリーンになっていないか判断します。
5. バンク1センサー3の信号回路とヒーター回路をメーカーの仕様に照らしてテストし、配線と混合気の問題を除外しても信号の偏りが続く場合はセンサーを交換します。

一般的な修理方法

• バンク1センサー3付近の排気漏れを塞ぎます。
• 損傷した配線、コネクター端子、またはセンサーヒーター回路を修理します。
• 実際に混合気がリーンになる原因の吸気漏れまたは燃料系故障を修理します。
• 信号の偏りが続く場合は、劣化または汚染したバンク1センサー3を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

警告灯が点灯したままで車両が通常どおり走行できる場合、短距離の走行は通常可能ですが、排出ガス性能に影響する可能性があるため診断を先延ばしにしないでください。警告灯が点滅する、またはエンジンが失火する、出力が低下する場合は停車してください。