P2275: O2センサー信号リッチ偏り／固着（バンク1、センサー3）

意味

制御モジュールが、O2センサー信号リッチ偏り／固着（バンク1、センサー3）の異常を検出しました。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー3は、3番目のセンサー位置を備える一部の排気系に装着される下流側のO2センサーです。信号がリッチの状態で維持される、または想定どおりに応答しないとこのコードが設定されます。センサーの汚染、電圧に短絡した信号線、実際のリッチな排気状態が原因となる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. O2センサーにカーボンまたは燃料残留物が付着している
2. O2センサーの経年劣化または故障
3. 信号回路の電圧への短絡
4. 燃料系統または点火系統の異常により、エンジンがリッチ状態で運転している

症状

• チェックエンジンランプが点灯する
• 燃料消費量が増加する
• アイドリング不調またはもたつきが起きることがある
• 排出ガス検査に不合格となる

診断方法

1. フリーズフレームデータとバンク1センサー3のライブデータを確認し、他のO2センサーと応答を比較して、リッチ側への偏りが局所的か確認します。
2. センサー先端と付近の排気にカーボンや燃料の残留物がないか点検し、センサー取り付け部周辺の排気漏れを確認します。
3. バンク1センサー3のコネクターとハーネスに、電圧への短絡、溶けた絶縁被覆、腐食、誤った取り回しがないか調べます。
4. 燃料補正と点火または燃料系のコードを確認し、エンジンが実際にリッチ状態で作動している証拠がないか調べます。
5. センサー信号回路とヒーター回路をメーカーの仕様に照らしてテストし、回路と混合気に異常がないのに信号がリッチのままの場合はセンサーを交換します。

一般的な修理方法

• 短絡または熱損傷したバンク1センサー3の信号線を修理します。
• 実際に混合気がリッチになる原因の燃料系または点火系の故障を修理します。
• センサー付近の排気漏れを修理します。
• カーボンや燃料による汚染、または経年劣化で応答しなくなったセンサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

警告灯が点灯したままで車両が通常どおり走行できる場合でも、実際に混合気がリッチな故障があれば燃料消費量が増え、触媒が損傷する可能性があるため、走行を控えて速やかに点検を手配してください。警告灯が点滅する、またはエンジンが失火する場合は停車してください。