P2195: O2センサー信号リーン側偏り／固着（バンク1、センサー1）

意味

バンク1、センサー1のO2センサー信号がリーン側に偏っているか、リーン側に固着しています。このコードだけではセンサーの故障とは断定できません。実際のリーン状態や回路の不具合も信号に影響する可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1、センサー1は、バンク1の触媒コンバーターより前にある上流O2センサーで、そのフィードバックをエンジン制御モジュールが燃料供給の調整に使用します。モジュールが応答を期待しているときにセンサー信号がリーンのままになる、またはリーンに見えるとP2195が設定されます。ただし、実際のリーン状態やセンサー回路またはヒーターの問題でも同じ結果になることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 上流側センサーがリーン側に固着して故障
2. センサーの暖機が遅い

症状

• チェックエンジンランプが点灯
• 燃料消費量の増加
• アイドリング不調または加速のもたつきの可能性
• 排出ガス検査に不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを確認し、バンク1、センサー1の測定値を燃料補正値、および装着されている場合はバンク2、センサー1の対応するデータと比較します。
2. 上流側のバンク1センサーの配線とコネクターに、熱による損傷、腐食、端子の緩み、排気系への接触がないか点検します。
3. バンク1付近の吸気漏れ、排気漏れ、または実際のリーン状態を引き起こす燃料供給関連コードがないか確認します。
4. エンジン回転数や混合気が変化したときのライブデータを確認し、センサーが応答するか、スキャンデータでヒーターが作動温度に達しているか確認します。
5. センサーを不良と判断する前に、メーカーの診断手順に従ってセンサー信号、ヒーター回路、配線をテストします。

一般的な修理方法

• バンク1、センサー1の回路にある損傷した配線または緩んだ接続を修理します。
• 上流側のバンク1センサーの手前または付近にある排気漏れを修理します。
• 実際のリーン状態を引き起こしていることが確認された吸気漏れまたは燃料供給の問題を修理します。
• バンク1、センサー1の信号またはヒーターがテストに不合格となった場合は交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがスムーズに作動する場合は、短距離の走行であれば一般的に可能ですが、混合気制御への影響により燃費と排出ガスが悪化することがあります。ミスファイアや出力低下がある場合は走行を続けないでください。実際のリーン状態ではエンジン温度が上昇するおそれがあります。