P226E: パティキュレートフィルター基材劣化／欠落（バンク2）

意味

バンク2のDPF基材に、ひび割れ、溶損、または取り外しが検出されました。フィルター前後の差圧が測定された排気流量に対して低すぎるため、すすを捕集できていません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2のディーゼルパティキュレートフィルターは、基材ですすを捕集します。制御モジュールは、排気流によってフィルター前後に想定どおりの差圧が生じるかを確認します。バンク2の抵抗が異常に小さいと判断されるとこのコードが設定され、基材の損傷、溶損、欠落を示している可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. パティキュレートフィルター基材にひび割れまたは溶損がある
2. パティキュレートフィルター基材が取り外されている、または欠落している
3. フィルター内部の損傷により、圧力損失が異常に小さい

症状

• チェックエンジンランプまたはDPF警告灯が点灯する
• 出力低下、またはリンプモードになる
• 燃料消費量が増加する
• 強制再生を試みても失敗する

診断方法

1. フリーズフレームデータとバンク2のDPFライブデータを確認し、特に排気流量に対する差圧を調べます。
2. バンク2フィルターと排気接合部に、物理的損傷、取り外しの痕跡、フィルター下流のすすの堆積がないか点検します。
3. 低圧の誤った読み取り値を生じさせるホースや配線の漏れ、詰まり、外れ、損傷がないか、バンク2の差圧センサーホースと配線を確認します。
4. メーカーのテスト条件でのバンク2圧力読み取り値をメーカーの仕様と比較し、関連するセンサーコードや温度コードを確認します。
5. 圧力回路に異常がなければ、再生を試みる前にバンク2の基材に亀裂、溶損、欠落がないか点検します。

一般的な修理方法

• 損傷したバンク2の差圧ホースを接続し直すか、交換します。
• 圧力センサーの配線を修理するか、テストで不良と確認されたセンサーを交換します。
• 損傷または欠落したバンク2のパティキュレートフィルター基材またはアセンブリーを交換します。
• 交換用フィルターを取り付ける前に、排気熱が過度に高くなる根本原因を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

走行を最小限にし、高負荷を避けてください。リンプモードが作動していなくても、バンク2のフィルターがすすの排出を抑制できていない可能性があります。走行を続けると警告や出力制限が発生することがあり、強制再生では欠落または損傷した基材を修理できません。