P2266: 燃料中水分センサーA回路低入力

意味

ディーゼル燃料フィルターの水分センサーが、妥当性判定の下限を下回る値を示しています。アースへの短絡が考えられます。結露水がたまると、フィルターの水抜きを促す警告を運転者に知らせるセンサーです。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

ディーゼルフィルターの燃料中水分センサーは、たまった水を排出する必要があるときに信号を送ります。モジュールがセンサーA回路の信号を想定範囲より低いと判断するとP2266が設定されます。原因として、アースへの短絡、コネクターの接触不良、配線の損傷が考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アースへの短絡
2. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの被覆が擦れて損傷

症状

• チェックエンジンランプが点灯することがあります
• 燃料中水分警告が誤って表示されたり、表示されなかったりすることがあります
• 通常、運転に目立った変化はありません

診断方法

1. フリーズフレームデータと回路のライブデータを確認し、P2266が有効なときに燃料中水分センサーAの信号が低いことを確認します。
2. フィルターのセンサーコネクターとハーネスに、擦れ、絶縁被覆のつぶれ、腐食、水分、端子の緩みがないか点検します。
3. ハーネスを動かしたときに低い読み取り値が変化するか確認します。これにより、断続的なアース接触不良を特定できる場合があります。
4. 配線図を使ってセンサーAの信号線がアースに短絡していないかテストし、コネクターの導通を確認します。
5. 部品を交換する前に、メーカーの手順に従ってセンサーと基準電圧回路またはリターン回路をテストします。

一般的な修理方法

• アースに短絡したセンサーA信号線を修理します。
• 腐食または緩みのあるセンサーコネクター端子を清掃または修理します。
• 燃料フィルター付近の擦れた、または損傷したハーネス配線を交換します。
• 回路の点検でセンサー自体が信号を低くしていると確認された場合は、燃料中水分センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンは通常どおり作動する場合がありますが、燃料中水分警告が正しく機能せず、噴射系部品を損傷するおそれのある水分を知らせない可能性があります。回路を速やかに修理し、水分警告を無視しないでください。