P225F: NOxセンサー性能 - シグナルバイアス/スタック低 (バンク1センサー2)

意味

コントロールモジュールは、バンク1センサー2のNOx信号が低側に偏っている、または変化すべきときに低い状態にとどまることを検出しました。このコードは信号性能の不具合を示すものであり、具体的な原因を特定するものではありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー2のNOxセンサーは、バンク1の1個目のセンサーより下流側の排気中に含まれる窒素酸化物を測定し、コントロールモジュールが排出ガス制御の性能を評価するのに役立ちます。排気条件が変化してもセンサー信号が想定より低いまま、または上昇・変化しないとP225Fが設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサーの経年劣化
2. 校正ウィンドウを超えて劣化したセンサーエレメント
3. オイル、スス、またはクーラントによるセンサーエレメントの汚染

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質に関する警告
• 警告を放置した場合の始動不可カウントダウンの可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータとバンク1センサー2のライブNOx測定値を読み取り、上流側センサーおよび作動条件と比較して、信号が低い、または変化しないことを確認します。
2. バンク1センサー2の配線、コネクター、排気系付近を点検し、熱損傷、腐食、端子の緩み、汚れがないか確認します。
3. センサー素子に影響するオイル、すす、冷却水の汚れがないか確認し、エンジンまたは排気系の不具合が原因となっていないか検討します。
4. 車両の整備情報に従ってスキャンツールで下流側NOx測定値を監視し、条件の変化に応答するか確認します。
5. センサーを交換する前に、メーカーの診断手順に従ってセンサー回路とセンサーの作動をテストします。

一般的な修理方法

• 損傷した配線を修理するか、緩みまたは腐食のあるバンク1センサー2のコネクターを固定します。
• センサーを汚染しているオイル、冷却水、または過剰なすすの原因に対処します。
• テストで範囲外と確認された場合は、劣化または汚れたバンク1センサー2のNOxセンサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

走行を続けられる場合がありますが、排出ガスが増え、NOxまたはDEF警告が点灯する可能性があります。カウントダウン方式を採用する車両では、故障を抱えたまま走行を続けると、最終的に始動禁止となる場合があります。速やかに診断を受けてください。