P225D: NOxセンサー性能 - 信号の偏り/低側固着（バンク1センサー1）

意味

コントロールモジュールは、バンク1センサー1のNOx信号が低側に偏っている、または変化すべきときに低い状態にとどまることを検出しました。このコードは信号性能の不具合を示すものであり、具体的な原因を特定するものではありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー1のNOxセンサーは、排出ガス制御のために排気中の窒素酸化物を測定します。信号が想定どおりに応答せず異常に低いまま、または低側に偏っているとP225Dが設定されます。センサーの経年劣化、結露による損傷、汚れなどが原因となる場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 経年劣化または結露によるセンサーの損傷
2. 校正範囲を超えたセンサーエレメントの経年劣化
3. オイル、スス、または冷却水によるセンサーエレメントの汚染

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質に関する警告
• 警告無視による始動不可カウントダウンの可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、バンク1センサー1のNOx測定値を作動条件ごとにグラフ化して、低いままになっているか確認します。
2. センサーのコネクターと配線を点検し、腐食、水の浸入、熱損傷、断続的な接触不良がないか確認します。
3. 測定されるNOx濃度が実際に低くなる原因となる排気漏れやエンジンの状態を確認します。
4. センサー素子に影響するすす、オイル、冷却水、結露による汚れがないか、排気系とエンジンの状態を点検します。
5. 回路とエンジンの点検後も信号が低いままであれば、メーカーの規定値に従ってバンク1センサー1をテストします。

一般的な修理方法

• 損傷または接続不良のあるバンク1センサー1の配線を修理します。
• 診断で特定された排気漏れまたはエンジン状態を修正します。
• 確認されたオイル、冷却水、すす、または結露による汚れの原因に対処します。
• 他の原因を排除しても信号が低側に偏ったままの場合は、バンク1センサー1を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

走行を続けられる場合がありますが、排出ガスモニタリングに失敗し、NOxまたはDEF警告が点灯する可能性があります。一部の車両では後に始動禁止カウントダウンが作動することがあります。カウントダウンが表示された場合は、速やかに修理を手配してください。