P220C: NOxセンサー電源電圧回路（バンク2 センサー1）

意味

バンク2 センサー1のNOxセンサーへの電源電圧系統に不具合があります。通常、ヒューズ切れ、ハーネスの断線、または短絡が原因です。NOxセンサーのヒーターと広帯域測定セルには、安定したクリーンな電源が必要です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2センサー1のNOxセンサーは、ヒーターと測定用電子部品に安定した電源電圧を必要とします。P220Cは、制御モジュールがそのセンサーの電源回路の故障を検出したことを示します。給電、アース、コネクター、ヒューズ、またはセンサーの問題が原因となる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサー電源配線の断線または短絡
2. 電気接続不良またはコネクタの腐食
3. ヒューズ切れまたは電源の故障
4. NOxセンサー内部の故障

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質に関する警告
• 無視し続けると、始動不可までのカウントダウンが表示される可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連コードを確認し、バンク2センサー1の電源不良が発生したタイミングを調べる。
2. 車両情報を使用してバンク2センサー1の位置を特定し、そのコネクターと配線に緩み、腐食、排気の熱による損傷、擦れがないか点検する。
3. 配線図を通じてバンク2センサー1の電源を辿り、そのヒューズと接続を点検し、切れたヒューズを交換する前に短絡がないか確認する。
4. メーカーが指定する条件の下でセンサーコネクターの電源とアースを測定し、メーカーの仕様と比較する。
5. 給電が正常である場合は、メーカーの回路手順を使用してセンサーの内部故障をテストし、モジュール電源を検証する。

一般的な修理方法

• バンク2センサー1の電源コネクターを清掃し、固定する。
• バンク2センサー1の損傷した、または短絡した配線を修理する。
• ヒューズ切れの原因となった回路の不具合を修理したうえで、切れたヒューズを交換します。
• センサー1回路の不良な電源またはアース接続を復旧する。
• 内部回路テストに不合格となった場合は、バンク2センサー1のNOxセンサーを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

走行は可能ですが、バンク2センサー1が正しく加熱されずNOxを確実に測定できなくなる可能性があり、排出ガス増加や検査不合格につながるおそれがあります。DEF警告や始動カウントダウンが表示された場合は、速やかに故障を修理してください。