P220B: NOxセンサー電源電圧回路（バンク1 センサー2）

意味

バンク1 センサー2のNOxセンサーへの電源電圧系統に不具合があります。通常、ヒューズ切れ、ハーネスの断線、または短絡が原因です。NOxセンサーのヒーターと広帯域測定セルには、安定したクリーンな電源が必要です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー2のNOxセンサーは、ヒーターと測定用電子部品に安定した電源を必要とします。P220Bはそのセンサーの電源電圧回路の故障を示します。センサー2への給電系統に問題があり、配線、コネクター、ヒューズ、またはセンサーが原因となっている可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサー電源配線の断線または短絡
2. 電気接続不良またはコネクタの腐食
3. ヒューズ切れまたは電源の故障
4. NOxセンサー内部の故障

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質に関する警告
• 無視し続けると、始動不可までのカウントダウンが表示される可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連コードを確認し、バンク1センサー2の電源不良が検出されたタイミングを判断する。
2. 車両情報からバンク1センサー2の位置を特定し、そのコネクターとハーネスに腐食、端子の緩み、熱による損傷、または擦れがないか点検する。
3. 配線図を使用してバンク1センサー2回路に割り当てられたヒューズと電源経路を確認し、交換用ヒューズを取り付ける前に短絡がないか探す。
4. メーカーの指定条件下でバンク1センサー2コネクターの電源とアースを測定し、メーカー仕様と比較する。
5. 回路の給電が良好な場合は、指定された回路手順を使用してセンサーの内部電源故障をテストし、モジュールの給電を検証する。

一般的な修理方法

• バンク1センサー2の電源コネクターを再接続または清掃する。
• センサー2の電源配線の断線、短絡、または熱による損傷を修理する。
• ヒューズ切れの原因を特定して修理したうえで、切れたヒューズを交換します。
• センサー2回路における不良なアースまたは電源接続を修理する。
• 内部回路テストに不合格となった場合は、バンク1センサー2のNOxセンサーを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両は走行できる場合がありますが、バンク1センサー2が適切に加熱されず、NOxを正確に測定できない可能性があります。その結果、排出ガス制御や検査に影響するおそれがあります。DEFの警告や始動カウントダウンが表示された場合は、速やかに修理を手配してください。