P21CC: 還元剤コントロールモジュール電源電圧高

意味

コントロールモジュールは還元剤コントロールモジュールに供給される電圧を監視しています。測定された電源電圧が校正された上限を超えたときにこのコードが設定されます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

還元剤コントロールモジュールは、電源電圧を使ってDEF供給と排出ガス処理を管理します。監視電圧が較正された上限を超えると、P21CCが記録されます。充電系の異常や、モジュールの電源・アース回路の問題が原因として考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 充電システムの過電圧
2. バッテリーまたはアースの接続不良
3. 電圧レギュレーターの故障
4. 電源回路の配線またはコネクタの故障

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質警告
• 放置期間後の始動不可カウントダウンの可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、充電系と還元剤関連のコードをスキャンして、高電圧が他の電気系統の異常と同時に発生したか調べます。
2. 過電圧がないかバッテリーと充電系の作動を確認します。エンジン作動中に限って異常が発生するかも確認します。
3. モジュールの電源配線、コネクター、アースを点検し、損傷、緩み、腐食、過熱の兆候がないか確認します。
4. メーカー指定の条件でシステム電圧とモジュール電源電圧を測定し、結果をメーカー規定値と比較します。
5. 充電電圧が正常なのにモジュール電源電圧が高いままの場合は、メーカーの手順に従って電源・アース配線の回路異常を点検します。

一般的な修理方法

• 過電圧の原因となっている充電系の異常を修理します。
• バッテリーまたはモジュールのアース接続不良を清掃し、確実に接続します。
• 損傷または緩みのある電源配線とコネクターを修理します。
• 点検で原因と確認された場合は、故障した電圧レギュレーターを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

走行を続けられる場合もありますが、過電圧で還元剤システム部品を含む電装品が損傷するおそれがあります。走行を控え、充電系とモジュール電源を早めに点検してください。排出ガス処理が停止すると、DEF警告が始動禁止カウントダウンにつながる場合があります。