P21C4: 還元剤ヒーターリレー制御回路高入力

意味

還元剤ヒーターリレー制御回路の信号が高いです。コード単体ではB+への短絡は確定せず、原因は回路設計に依存します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

還元剤ヒーターリレー制御回路は、DEF/AdBlueシステムを加熱するためのモジュール指令を伝達します。回路信号が想定より高いと、このコードが記録されます。電源電圧への短絡も原因の1つですが、回路設計と故障の内容を確認するには点検が必要です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. B+への短絡
2. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大
3. B+電源ソースに挟み込まれた電源線

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質に関する警告
• 警告無視による始動不可カウントダウンの可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連する還元剤システムコードを読み取り、ヒーターの指令状態と警告メッセージを確認して、高信号が検出された状況を把握します。
2. リレー制御ハーネスを点検し、電源に接触するおそれのある配線の挟み込みや擦れがないか確認します。また、コネクターに腐食や端子の緩みがないか確認します。
3. メーカーの手順に従って、指令あり／なしの各状態で制御信号を測定し、メーカー規定値と比較します。
4. 指示に従って電源を遮断し、制御線に電源回路への意図しない導通がないか確認します。また、コネクター端子のブリッジや損傷を点検します。
5. 配線とリレーに異常がなければ、メーカーの診断手順に従ってモジュールの制御出力とコネクターの状態を確認します。

一般的な修理方法

• 電源に接触している挟まれた制御線や擦れた制御線を修理します。
• リレー制御コネクターの損傷した端子を清掃、固定、または交換します。
• 信号が高い状態に留まる原因となっているハーネスの異常を修理します。
• 点検でリレーまたはモジュール側の制御接続不良が確認された場合は、修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

走行を続けられる場合もありますが、DEFヒーター制御や排出ガスモニタリングが正常に作動しないおそれがあります。故障が続くと排出ガス関連の始動禁止カウントダウンにつながることがあるため、表示されたカウントダウンに従い、早めに修理を手配してください。