P21C3: 還元剤ヒーターリレー制御回路低入力

意味

還元剤ヒーターリレー制御回路の信号が低いです。コード単体ではアースへの短絡は確定せず、原因は回路設計に依存します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

還元剤ヒーターリレー制御回路は、DEF/AdBlueシステムを加熱するためのモジュール指令を伝達します。回路信号が想定より低いと、このコードが記録されます。短絡によるアース、過大な抵抗、または回路設計固有の別の異常が原因として考えられますが、このコードだけではアースへの短絡を断定できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アースへの短絡
2. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの絶縁被覆の擦り切れ

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質に関する警告
• 警告無視による始動不可カウントダウンの可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連する還元剤システムコードを読み取り、ヒーターの指令状態と警告メッセージを確認して、信号低下が検出された条件を把握します。
2. リレー制御ハーネスとコネクターを点検し、信号を低下させる擦れ、導体の露出、腐食、水分、端子の緩みがないか確認します。
3. メーカーの試験手順に従って、スキャンツールまたはテスターで回路信号とリレー指令を点検し、測定値をメーカー規定値と比較します。
4. 指示に従って電源を遮断し、制御線に意図しないアースへの導通がないか、コネクター接点の抵抗が適正か確認します。
5. ハーネスとリレー回路に異常がなければ、所定の診断手順に従ってモジュールの制御出力とコネクターの状態を確認します。

一般的な修理方法

• 還元剤ヒーターリレー制御回路の腐食した端子や緩んだ端子を清掃し、確実に接続します。
• 擦れた絶縁被覆や、アースに短絡している配線を修理します。
• 高抵抗の接続部または損傷したハーネス部分を修理します。
• 点検でリレーまたはモジュール側の制御接続不良が確認された場合は、修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

走行を続けられる場合もありますが、DEFヒーターが作動せず、排出ガスシステムの検査に不合格となるおそれがあります。寒冷時に故障が続くと始動禁止カウントダウンにつながることがあるため、カウントダウンに従い、修理が済むまで車両に頼らないようにしてください。