P2171: 排気圧レギュレーターベントソレノイド制御回路高

意味

EPRベントソレノイドの駆動ラインが高電位に固定されています。B+への短絡です。この種の配線不良は通常、擦れ、コネクタシール部からの水の侵入、または端子の後退によって発生します。故障コードが有効な間にハーネスを揺すって確認すると、発生箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

排気圧レギュレーター（EPR）ベントソレノイドは、排気圧制御システムのベント経路を制御します。このシステムは排気ブレーキに影響することがあります。制御モジュールは制御回路を監視し、回路電圧が想定より高い場合にP2171をセットします。多くの場合、制御線のバッテリー電圧への短絡が原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. B+への短絡
2. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増加
3. 電源線がB+電源に挟み込まれている

症状

• チェックエンジンランプが点灯
• 排気ブレーキが正常に作動しない可能性
• 下り坂でのエンジンブレーキが弱くなる
• 排気背圧またはエンジン性能が変化する可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、排気ブレーキの作動指令中にコードが発生したか確認します。
2. EPRベントソレノイドのコネクターとハーネスに、擦れ、水の浸入、押し戻されたピン、腐食、または電源供給線に挟み込まれた配線がないか点検する。
3. 車両のサービス情報に従って、モジュールが指令を出したときにソレノイド制御回路が高いまま維持されるかどうかを確認する。
4. 配線図を使用して制御線にバッテリー電圧への短絡がないかテストし、回路の読み取り値を監視しながらハーネスを軽く動かす。
5. ハーネスとコネクターに異常がない場合は、メーカーの手順に従ってEPRベントソレノイドとその制御回路をテストする。

一般的な修理方法

• バッテリー電圧に短絡しているEPRベントソレノイドの制御配線を修理する。
• 腐食または損傷したコネクター端子とシールを清掃、固定、または交換する。
• 配線を点検した上で、故障したEPRベントソレノイドを交換する。
• 故障が確認されたコントロールモジュールの回路不良を修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

排気ブレーキの作動が低下するか予測不能になるおそれがあるため、車間距離を多めに取り、急な下り坂での排気ブレーキへの依存は避けてください。サービスブレーキの感触も異常である場合は安全な場所に停止し、点検を受けてから走行を続けてください。