P213E: 燃料噴射システム故障－エンジン強制停止

意味

安全上重大な燃料噴射系統の故障が検出され、損傷を防ぐためPCMがエンジンを停止しました。該当する故障には、コモンレール圧力の異常上昇、複数のインジェクターの開固着、HPFPの故障などがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

このコードは、パワートレインコントロールモジュールが、エンジン停止を指令するのに十分なほど重大な燃料噴射の故障を検出したことを示しています。燃料プレッシャーやインジェクターの動作を監視し、燃料レール圧の暴走や開いたままのインジェクターなどの危険な状態がないか確認します（正確なトリガーは車両によって異なります）。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. コモンレール圧力の異常上昇
2. インジェクターの開固着

症状

• エンジンが予期せず停止する
• エンジンを再始動できない、またはクランキングしても始動しない
• チェックエンジンランプまたは燃料系統警告灯が点灯する場合がある

診断方法

1. エンジンを繰り返しクランキングしないでください。何かを消去する前に、燃圧の読み取り値を含むすべてのコードとフリーズフレームデータを記録します。
2. 目視で燃料漏れがないか確認し、インジェクターおよび燃料システムのコネクターと配線に損傷や緩みがないか点検します。
3. メーカーの手順に従い、高性能スキャンツールを使用して指令燃圧と測定燃圧を比較し、利用可能なインジェクター故障データを確認します。
4. メーカー指定の方法で燃料プレッシャー制御部品とインジェクターをテストし、プレッシャーの暴走または閉じないインジェクターを特定します。
5. 故障を修正した後、車両をサービスに戻す前にメーカーの手順に従ってプレッシャー制御と安全な始動を確認します。

一般的な修理方法

• 損傷または緩んだインジェクターおよび燃料システムの配線やコネクターを修理します。
• 開いた状態で固着していることが確認された不良インジェクターを交換します。
• 不安全な燃圧を引き起こしていることが確認されたプレッシャー制御部品を修理または交換します。
• メーカーのテストにより原因が特定された場合は、高圧燃料ポンプを交換または修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが停止したか、再始動しない場合は車両を運転しないでください。レッカーを手配してください。繰り返し始動を試みたり、制御されていない噴射やプレッシャーのまま走行を続けたりすると、エンジン破損の原因となり、燃料安全上の危険を招く恐れがあります。