意味
スロットルBボディ自体が指示どおりに応答しません。ポジションフィードバックは妥当ですが、校正された時間枠内で設定値に追従しません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
仕組み
スロットルアクチュエーターBはサブスロットルボディを制御し、その位置フィードバックによって制御モジュールは指令どおりに動いているかを確認します。P211Dは、スロットルBの位置フィードバックが妥当に見えるにもかかわらず、スロットルボディが規定時間内に指令位置へ到達しない場合にセットされ、応答または追従の問題を示します。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 経年劣化または汚損したスロットルボディ
- センサーエレメントが校正ウィンドウを超えて経年劣化している
- センサー取り付け部の緩み - 信号の減衰
症状
- チェックエンジンランプ点灯
- スロットルレスポンスの低下、リンプモードの可能性
- ハンチングやサージング
- アイドリングが大きすぎる、または小さすぎる
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、ライブデータでスロットルBの指令位置、実位置、および応答時間を比較します。
- スロットルBのバルブとボアに、動きを遅らせる可能性のある汚れや摩耗がないか点検し、センサーとボディがしっかりと取り付けられていることを確認します。
- スロットルBのコネクターと配線に、ポジションフィードバックを遅延または歪ませる可能性のある接触不良、腐食、または損傷がないか点検します。
- 利用可能な場合はスキャンツールでアクチュエータテストを実行し、スロットルBが小さな指令にも大きな指令にも滑らかに追従するか確認します。
- メーカーの仕様に従ってスロットルBの位置センサー回路とアクチュエータ回路を点検します。スロットルボディがスムーズに動き、配線にも問題がないのに動作が遅い場合は、アクチュエータを点検します。
一般的な修理方法
- 損傷した配線、または接続不良のスロットルB配線を修理します。
- 自由に動かない、汚染または摩耗したスロットルBボディを清掃または交換します。
- ポジションフィードバックを乱している緩んだセンサーの取り付けを固定または交換します。
- 必要な応答時間内で指令に追従できない場合は、スロットルBのアクチュエータを交換します。
- 必要な場合は、修理後に指定された再学習を実施します。
運転を続けても大丈夫ですか？
スロットルBの動作が指令に遅れて追従し、もたつきや出力低下を引き起こす可能性があります。必ずしもリンプモードに入るとは限りません。急加速が必要な状況での運転を避け、スロットル制御が不安定になった場合は停車してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。