P210B: スロットルアクチュエーターBコントロールモーター回路範囲/性能

意味

スロットルアクチュエーターBモーターは電気的に応答しますが、指令どおりにスロットルバルブを動かしません。通常はブラシの高抵抗、部分的な巻線不良、またはスロットルボアの固着が原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

スロットルアクチュエーターBは、2つのスロットルボディを備えたエンジンにおいて、セカンダリースロットルバルブを動かすモーターです。制御モジュールは、指令された動きとBアクチュエーターの電気的応答およびスロットルフィードバックを比較します。P210Bは、回路は応答するものの、バルブの動きや応答が期待される範囲から外れた場合に設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. モーターブラシの摩耗
2. スロットルバルブのカーボン蓄積
3. センサーエレメントが校正ウィンドウを超えて経年劣化している

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• スロットルレスポンスの低下、リンプモードの可能性
• ハンチングやサージング
• アイドリングが大きすぎる、または小さすぎる

診断方法

1. スキャンツールを使用してフリーズフレームデータを保存し、スロットルアクチュエーターBの指令位置と実位置を比較し、関連する位置コードや電圧コードがないか確認します。
2. セカンダリースロットルボディBとそのコネクターに、カーボン、緩んだ接続、腐食、または損傷した配線がないか点検します。
3. エンジンを停止した状態で、車両の整備要領書に従ってアクセスと動作確認を行い、Bスロットルバルブがデポジットや異物によって妨げられていないか確認します。
4. スキャンツールの利用可能なアクチュエーターテストを使用して、指令されたBの動きと位置フィードバックを比較し、固着や応答の遅れがないか確認します。
5. バルブがスムーズに動き、配線に異常がない場合は、メーカーの仕様書に従ってBモーターとそのフィードバック回路をテストします。

一般的な修理方法

• 車両の承認された手順を使用して、セカンダリースロットルボアおよびバルブからデポジットを清掃します。
• 緩んだ、腐食した、または損傷したスロットルアクチュエーターBのコネクターまたは配線を修理します。
• 応答が弱い、または不規則なスロットルアクチュエーターBモーターを交換します。
• テストにより信号がメーカーの仕様外であることが確認された場合は、不良なポジションセンサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが予測どおりに応答し、スロットルレスポンスが安定している場合は、短距離を穏やかに走行できる場合があります。ただし、セカンダリースロットルが指令に確実に追従しない可能性があるため、急加速や流れの速い交通は避けてください。出力が急激に低下した場合、エンジンがサージングを起こした場合、またはアイドリングが不安定になった場合は、運転を中止してください。