P20A8: 還元剤噴射エア圧制御バルブ回路低

意味

還元剤噴射エア圧制御バルブ回路の電圧が低い状態を示します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エア圧制御バルブは、排気中のDEFを微粒化するために使用される圧縮空気を調整します。P20A8は、コントロールモジュールがバルブ回路で予想よりも低い電圧を検出したときに設定されます。これは、回路がアースに短絡しているか、過剰な抵抗がある場合に発生します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アースへの短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ワイヤーハーネスの絶縁被覆の摩耗

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質警告
• 警告を無視し続けた場合、始動不可のカウントダウンが発生する可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ライブのバルブコマンドと回路データを確認して、低い読み取り値が連続して発生するか特定の条件下で発生するかを調べます。
2. 回路がアースに接触する原因となる可能性のある腐食、絶縁体の損傷、または擦れがないか、バルブコネクターとハーネスを点検します。
3. 特に抵抗によって回路の読み取り値が低下する可能性がある場所で、コネクター端子の腐食や接触不良を確認します。
4. メーカーの指示に従って電源を遮断した状態で、バルブ回路に意図しないアースへの短絡がないかテストします。
5. コントロールモジュールの不具合を検討する前に、メーカーの仕様に対して配線の導通とバルブの作動を確認します。

一般的な修理方法

• 腐食したコネクター端子を清掃または修理し、確実な接続を復元します。
• 擦れやアースへの接触があるハーネスの絶縁体を修理します。
• アースに短絡しているバルブ配線の損傷部分を交換します。
• テストによりコンポーネントの不具合が確認された場合にのみ、バルブを交換するかコントロールモジュールを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両は走行できる場合がありますが、バルブがDEF微粒化用エアを正しく調節できず、NOx排出量が増加して再始動カウントダウンが開始される可能性があります。カウントダウンや排出ガス警告を無視しないでください。